提及雅马哈125小踏板，福禧、巧格常是大家的第一印象。今年，雅马哈推出全新国产125踏板车——兴鹰125，在尺寸和配置上均有革新。它基于2019年的巡鹰升级优化而来，与老款巡鹰有诸多不同。
外观设计：科技感与体量感的重塑
兴鹰125车头和车尾变化显著。正面大灯融入Xmax“X元素”，科幻感十足，层次与立体感丰富。重新设计的LED尾灯带日行灯，让整车更醒目。侧面看，它摆脱“胖头鱼”形象，更具大踏板体量感，比例协调。
人机工程学优化：提升骑行舒适度
此前雅马哈部分踏板车车把低，骑行需前倾，久了易不适。兴鹰125将车把升高15mm，优化人机三角。低位油箱使座高从760mm提至799mm，但因坐垫前端收窄，一米七五及以下身高者骑行也轻松。
实用配置升级：细节之处见真章
兴鹰125在实用配置上提升明显。油箱容积从5.1L增至5.7L，位置移至脚踏板下方，座桶能轻松容纳全盔。还新增CBS联动刹车、双闪开关、Type-C充电接口，增强了实用性。
动力核心：创核科技2.0混动发动机
其搭载的创核科技2.0混动发动机是最大亮点。有三大升级：配备静音启动系统，取消启动马达；有启停功能，两种模式自动切换，避免拥堵时频繁启停；混动功能在静态起步时，电脑控制电瓶给磁电机放电辅助发动机，提升起步质感。
实际驾乘体验：平稳舒适的通勤之选
在封闭路段测试，车辆虽未发布贴有伪装贴纸，但功能完好。座高提升、脚踏板升高，因坐垫前端收窄，落脚方便，整备质量108kg较轻便。车把加高后骑行舒适，查看仪表无需过度低头。静音启动效果好，起步电力辅助功能使起步平顺，避免顿挫。发动机中后段加速弱，延续雅马哈头段加速调校风格，油门线性出色。骑行品质提升，震动轻微，行驶稳定性强，高速过弯稳定。自动启停功能判定条件复杂，低温时起初不工作，达标后响应迅速，堵车时设定人性化。
性能测试数据：制动出色，加速有提升
制动方面，减震调校使制动效率更高、过程更稳，40-0km/h制动成绩6.8米，60-0km/h达14.7米。加速上，0-60km/h加速时间6.9秒，0-80km/h最佳成绩14.1秒，相比巡鹰，在0-10km/h、10-20km/h、20-30km/h区间加速更快，显然混动系统有一定提升作用。
实用至上的通勤踏板
雅马哈兴鹰125虽配置不算突出，但专注发动机优化与实用性提升。发动机升级带来动力输出平顺、油耗表现及骑行质感进步，车架、减震优化和人机工程学改进提升稳定性与舒适度。对于通勤踏板车，发动机和实用性重要，配置也能提升竞争力，欢迎大家在评论区留言讨论。