前两天，2025款力腾动力  军刀150正式上市了，它仅售11980元。这款拥有弯梁结构的车型无疑给国内的车友又多了一台自动挡的选择。最近的各大摩托车品牌纷纷推出的新款车型，那么军刀150是否能分到一杯羹呢？
     军刀150的外观延续了军刀190的越野弯梁风格，线条看起来比较硬朗，体格和尺寸比本田幼兽、宗申野米等小排量越野弯梁更大。虽外观与弯梁车型相近，但它严格意义上属于跨界轻型多功能车。它保留了低排气布局版本，满足不同消费者需求和喜好。但是，也有消费者认为官方若能配备更大尺寸的前轮就更完美了。
    军刀150搭载一台150ml的卧式单缸水冷四气门发动机，采用DOHC配气结构并配有平衡轴，噪音和震动控制比较出色。发动机最大功率为11.5kW（8500rpm），最大扭矩13.5N·m（7000rpm），并匹配博世电喷系统，它的极速可达99km/h。还有，力腾配备中置、短箱的CVT（ISA发动机）变速箱和链条传动系统，换挡平顺，传动系统保养也更简单。其自研的军刀超级平台ISA150动力平台集成了石墨涂层材料活塞、四气门双顶置凸轮轴、DLC表面处理活塞环、缓震平衡轴技术、油液交互双层冷却、正置布局水冷系统六大核心技术。
     它的其它配置也不错哦！全车采用LED光源（卤素牌照灯）、圆形液晶仪表、双油门拉线、危险警示灯、还有和踏板一样的左后刹右前刹手柄、无钥匙启动、铝合金轮毂、边撑熄火等人性化配置，满足日常使用需求。针对轻度林道玩法，还配备手把护罩、发动机护板、水箱护罩、9L油箱（油耗2.5L/100km，续航近400km），低排车型最小离地间隙170mm，高排车型为186mm。它还带有诸多拓展储物能力，后座椅翻盖设计、后座两侧边包架、后座固定锚点等，方便有露营或者短途摩旅的时候，有需求的车友。
    军刀150的 前悬挂为130mm行程的减震器，后悬挂为90mm行程的减震器，提供良好的减震效果‌。‌制动系统‌配备前浮动盘配双活塞浮动卡钳、后单盘配单活塞浮动卡钳，并且标配前后碟刹双通道ABS，提供了车辆行驶时的制动性能和行驶稳定性‌。
   如果平常喜欢越野，周末有空露露营、钓鱼又或是上下班通勤，不妨考虑一下军刀150，享受一下CVT带来的便捷和体验的乐趣。