五羊本田这次玩得有点野。在国产150踏板疯狂堆配置的当下，NWG150反手掏出本田PCX同源动力+双通道ABS/TCS，外加一套“硬派机甲”外壳，标准版卖到16980元。比自家最新款PCX160便宜3000块，却比豪爵UHR150贵1000块——这波操作到底是收割信仰，还是真有两把刷子？看过配置便一目了然。
看到NWG150第一眼，你会怀疑本田设计师是不是被赛博朋克电影洗了脑。棱角分明的车头配上分体式三眼大灯，活脱脱一辆缩小版ADV，官方称之为SUV设计语言。整体造型方正且硬朗，线条流畅而充满力量。前脸设计独特，分体式三灯组光源不仅照明效果好，还形成了醒目的“龙须”风格。灯组造型犀利，与车身风格相配，透出未来科技感。车身提供多种配色，数码银、珍珠白、月牙黄等，满足个性化需求。
动力性能：NWG150的核心亮点在于其动力系统，搭载了与本田PCX同源的eW15单缸水冷四气门发动机，排量为149.7cc，最大马力15.5匹，最大功率11.4kW/8500rpm，最大扭矩14.4Nm/6500rpm，扭矩输出充沛。水冷技术和四气门设计提高了发动机的耐用性和动力输出效率。ACG静音启动和智能启停技术让骑行更加安静、省油。百公里油耗约2.1升，燃油经济性出色。
‌配置亮点：NWG150电控配置堪称豪华，7英寸TFT全彩液晶仪表显示清晰，信息丰富，提供3种UI设计可选。支持蓝牙投屏导航，手把集成多功能按键，包括大疆运动相机控制键，一键开启拍摄。电控方面，标配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，提升骑行安全性。无钥匙启动和NFC感应解锁让操作更智能便捷，还支持多种解锁方式。胎压监测和手把加热为可选配，满足骑行者个性化需求，提高骑行舒适度和安全性。
‌车身结构：五羊本田NWG150车架采用高刚性弯梁设计，确保稳定操控。整备质量方面，标准版137公斤，摩旅版147公斤。座椅设计符合人体工程学，宽大坐垫提升舒适度。座高764毫米，适合各种身高骑行者。储物空间充足，30升座桶加前置手套箱，摩旅版还有智能尾箱。油箱8.2升，续航约300公里，适合通勤和短途旅行。标准版和摩旅版配置有所区别，价格相差千元，摩旅版更适合长途骑行。
NWG150减震系统采用前伸缩式正置前叉和后液压阻尼双枪后减震，吸收震动效果好，行驶平稳。后减震五段可调，适应不同路况。刹车系统采用前后盘刹，航特品牌卡钳，制动力稳定。标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统，提升刹车安全性和行驶稳定性。轮胎规格前110/70-14，后130/70-13，半热熔材质，抓地力强，适合市场城市通勤和长途摩旅，耐磨抗老化，使用寿命长。
市场定位：五羊本田NWG150以本田PCX同源动力、双通道ABS+TCS、硬派设计语言为核心卖点，在150cc踏板市场打造出差异化竞争力。尤其是智能配置如TFT仪表、NFC解锁、Wi-Link系统等功能提升了日常实用性。相比豪爵UHR150，NWG150在动力调校和智能配置上占优。对比PCX160，则通过更低门槛吸引预算有限的消费者。如果预算1.7万，会选择NWG150，还是加钱上PCX160？点赞评论，咱们下期见！