“23988元起！” 当这个价格随着赛科龙RA600的上市炸开时，国产巡航圈瞬间沸腾了。谁能想到，一台550cc的英伦Bobber巡航车，竟然比某些450cc竞品还便宜？这波操作不仅让对手后背发凉，更让车迷直呼“真香”！今天我们就来扒一扒这台“价格屠夫”的底细，看看它到底是真神车，还是“价格换配置”的套路王。
一、国产巡航圈“核弹级”定价
“2.4万买中排巡航”！放在两年前简直是天方夜谭，但赛科龙RA600这次彻底击穿了价格底线——双座版限时优惠价23988元，单座版24588元，比预售直降3000元！这价格直接杀入250cc巡航的战场，却塞进了一颗550cc的心脏，堪称“降维打击”。
对比其他巡航竞品车型，奔达拿破仑450（2.7万+）：排量更小，价格更高，V缸声浪虽迷人，但动力被RA600甩开一大截 。
无极CU525（2.6万+）：同为双缸巡航，排量相近但设计偏街车化，颜值不如RA600纯粹复古 。
春风CLC450（3万+）：春风品牌溢价明显，价格高出近6000元，性能却无明显优势 。
RA600用550cc的排量卖450cc的价格，直接让对手“进退两难”——跟，亏本；不跟，丢市场。
二、这性价比，真没对手？
英伦Bobber，悬浮单座、战斧前减震、鱼雷排气、金色轮毂...RA600把复古巡航的“腔调”拿捏得死死的。黑色车身配金色点缀的“凯撒”主题，连油箱上的皮纹细节都透着高级感，妥妥的“国产凯旋”既视感。
搭载与诺顿联合开发的ND560发动机，43.5kW功率、55N·m扭矩，零百加速5秒多，极速170km/h+！对比同级，动力参数直接对标600cc级别，低扭强劲到“红绿灯起步能甩汽车一条街”。
双通道ABS+TCS、西互刹车卡钳、可调铝合金手把（上下55mm+前后30mm）、5年5万公里超长质保...甚至还有摔车自动报警和主动救援服务。虽然没用TFT仪表，但VA液晶屏阳光下更清晰，实用党狂喜。
座高也很友好。735mm座高+收窄坐垫，160cm女生也能双脚着地。1510mm长轴距让180cm大汉告别“骑狗”尴尬，可调手把更是适配各种体型，堪称“社恐福音”——再也不用被路人问“车是不是偷爸爸的”。
三、价格便宜真的没好货吗？
单座版悬浮坐垫虽帅，但平直设计长途骑行可能“硌屁股”；双座版后座空间局促，带妹兜风不如传统巡航舒适。
战斧前减震只是装饰罩包裹的正立式前叉，TFT仪表换成VA屏，车机系统也比旗舰车型简化。但对2.4万的价格来说，这些“刀法”反而显得精明——毕竟鱼和熊掌不可兼得。
虽然皮带传动静音又省心，但部分V缸党吐槽：“少了马蹄音的Bobber就像拿铁不加奶泡”，灵魂不够躁动。
 四、年轻人的第一台大排巡航？
要性能有排量，要颜值有设计，要便宜它还真敢卖！”赛科龙RA600的横空出世，彻底搅乱了中排巡航市场。它不完美，但2.4万的价格完美击中预算有限又渴望大排的年轻群体。对于那些纠结“选排量还是选品牌”的新手，RA600或许是最好的折中选择——毕竟，谁能拒绝一台价格比二手车还便宜的全新550cc巡航呢？
当合资品牌还在用250cc收割情怀时，国产车已经卷到“2万买中排”，这场面，你感动了吗？