近期，BMW R1250 GS Adventure（ADV） 迎来了大幅度清库存促销，价格直降近 10 万元，部分车型售价甚至跌至 18 万多！不过，这批车大多是2022-2023 年的库存车，意味着上牌后使用年限可能只有11 年左右。那么，面对如此诱人的降价，这款“水鸟”是否值得入手？
1. 超期库存车能买吗？核心问题要搞清！
不少人对于库存车存有疑虑，主要担心车龄过长、贬值快、二手不好出手。但这里有几点需要注意：
宝马官方质保依然有效——R1250 GS ADV 依然享有 2-3 年的售后保修，包括全球救援服务，无论你身处何地，每年可享2 次免费救援，甚至能提供食宿、机票等超豪华服务。
上牌即“第一手”车——如果你自己上牌，那么它就是你的个人一手车，不像二手车那样存在转手记录，市场接受度会高很多。
大幅优惠仍有谈判空间——目前 4S 店的报价已是低价，但仍然可以通过谈价争取额外赠品或保养，比如原厂骑行装备、延长保修、免费保养等，综合来看性价比极高。
二手市场“全球车”仍然保值——即便 3 年后是0 公里未骑行，R1250 GS 依然具备较高的二手残值，特别是中国市场对大牌二手车的接受度越来越高。
2. 动力升级对比：R1300GS vs R1250GS
当然，很多人会纠结，要不要直接上最新款的 R1300GS？毕竟新款动力更强，配置更先进。
R1250 GS ADV
排量：1254cc
最大功率：100kW @ 7750rpm
最大扭矩：143N.m @ 6250rpm
R1300 GS（最新款）
排量：1300cc（提升 46cc）
最大功率：107kW（145.5PS） @ 7750rpm
最大扭矩：149N.m @ 6500rpm
从数据来看，R1300 GS 在动力上小幅提升，主要是扭矩输出优化，峰值转速稍作调整。但从骑行体验来说，R1250 GS 已经非常强劲，日常使用几乎感受不到太大差距。
3. 外观与配置：老款更经典，新款更前卫
R1300 GS 的外观变化较大，不再是宝马经典的 “大小眼” 设计，而是采用了更加现代化的风格。这对于部分老车迷来说，可能会更喜欢 R1250 GS 的经典造型。而且，宝马的配置依然是顶级，无论是哪一代，蓝天白云的标志足以体现“尊贵”二字。
4. 18 万多的抄底价格值不值？
预算有限，追求高性价比：R1250 GS 以 18 万的价格入手，相比原价省下 近 10 万元，几乎是市场上的最佳抄底时机。
喜欢经典设计，接受库存车：如果你更喜欢老款的大小眼头灯，并且不介意库存车的时间成本，那现在是最佳入手窗口。
不追求“最新”，只要宝马旗舰体验：即使是 R1250 GS，它依然是这个级别的王者，无论是越野能力、巡航舒适性，还是品牌影响力，都能稳坐第一梯队。
如果你一定要最新款：那就等待 R1300 GS 的价格稳定，但短期内不会有这么大的优惠，而且早期订单排队较长。
总结：水鸟爱好者的“抄底”良机！
R1250 GS ADV 以 18 万的价格购入，确实是近年来最划算的购车时机。库存车虽然有时间上的瑕疵，但在售后保障、性能表现、品牌价值上依然是顶级选择。如果你是水鸟粉，不纠结“最新款”，又想以最低成本体验宝马旗舰，这波真的可以闭眼冲！ 对此大家有什么看法，可以下方评论区见！！！我是摩托号，也是集结号，感谢大家的阅读！！！