3月5日赛科龙RA600正式上市了，价格也在2万出头，对于预算2万出头、想入手一辆中排量巡航摩托的消费者来说，奔达金吉拉350 CVT和赛科龙RA600是近期热度极高的两款车型。前者主打“无档位”自动挡平顺体验，后者则以大排量错位竞争为卖点。今天咱们一起聊聊这两款车！
一、价格与定位：入门友好 vs 越级挑战 
奔达金吉拉350 CVT： 
分为NEO版（21,980元）和ACE版（23,980元），差价主要体现在外观风格上（镀铬装饰、漆面工艺等）。价格优势明显，比自家金吉拉300还低，堪称“卷王”，适合预算严格卡在2万出头的新手或通勤用户。 
赛科龙RA600： 
赛科龙RA600双座版（摩登版）首发价23,988元，单座版（Bobber版）24,588元。价格稍微高一点点，但以550cc排量对标同级450cc车型，形成“以高打低”的错位竞争，适合追求排量性价比的用户。 
二、动力与传动：平顺 vs 性能
金吉拉350 CVT： 
343cc V型双缸发动机，最大功率25kW，搭配CVT无级变速，主打“拧油门就走”的踏板式体验。零百加速9.64秒，前段加速轻快（0-50km/h仅2.76秒），后段偏弱（50-100km/h需6.88秒），适合城市通勤和佛系骑行。 
优点：无换挡顿挫、上手难度低；缺点：CVT传动效率仅70%，动力损耗明显，性能弱于同排量手动挡车型。 
赛科龙RA600： 
560cc直列双缸发动机，最大功率43.5kW，扭矩55N·m，动力数据碾压同级。搭配皮带传动和滑动离合，低扭强劲，80km/h后仍有余力，适合高速巡航和山路驾驶。 
优点：动力储备充足，高速稳定性好；缺点：车重较高（约195kg），低速灵活性略逊。 
就是一句话：要平顺代步选金吉拉，追求动力和长途性能选RA600。 
三、配置与细节：实用 vs 高阶
金吉拉350 CVT： 
标配双通道ABS、TCS牵引力控制、自动大灯、USB充电口，配置以实用为主。ACE版镀铬装饰和珍珠漆提升质感，但智能化功能较少（无车联网）。 
赛科龙RA600： 
配置更“堆料”：双通道ABS+TCS、T-BOX车联网（支持远程解锁、防盗）、西互刹车卡钳、5年5万公里超长质保。设计上强调复古细节（如战斧前叉、鱼雷排气），但部分配色可能取消量产。 RA600配置更全面，适合看重科技感和售后保障的用户；金吉拉满足基础需求，性价比更高。 
四、外观与风格：美式复古 vs 英伦经典
金吉拉350 CVT： 
延续Bobber风格，分NEO版（运动黑化）和ACE版（镀铬复古），690mm低座高对矮个子友好，适合追求经典美式巡航造型的用户。 
赛科龙RA600： 
英伦软尾Bobber设计，独树一帜的镂空大灯、单座软尾造型，风格更小众且男性化，适合喜欢复古与个性结合的玩家。 
颜值党按审美偏好选择，女骑或新手可优先考虑金吉拉的低座高设计。 
五、适用人群：新手友好 vs 老炮玩具 
金吉拉350 CVT： 
适合人群：新手、女性骑手、城市通勤族、短途郊游用户。 
场景：红绿灯起步快、堵车不累、颜值吸睛，但长途动力储备不足。 
赛科龙RA600： 
适合人群：中阶以上骑手、动力控、长途摩旅爱好者。 
场景：高速稳、山路操控自信，但车重和座高可能对矮个子不友好。 
那么到底如何选择呢？
选金吉拉350 CVT：预算有限、追求极致平顺、日常代步为主，且对外观复古感要求高。 
选赛科龙RA600：愿意为排量和配置买单，喜欢动力储备与个性设计，偶尔跑山或长途。 
最后咱们总结一下，要“省心代步”选奔达，想“越级狂飙”上赛科龙。两款车代表了自动挡巡航的两种路线，没有绝对优劣，只有适不适合你的右手和钱包。 兄弟们，你们如何选择？评论区聊聊！