细心的摩友或许已经发现，小编华宇近期发布好几篇250巡航车型的文章，因为小编近期想入手250巡航车型，所以也一直在对比性价比高，故障率低的国产巡航太子车型，预算在1 - 2万的区间，今天小编来对比QJ闪250与春风250CL-C这两款。可以说这两款车各有千秋，下面从多个方面为各位摩友对比一下这两款车型。
@外观设计
 闪250采用复古巡航风格，线条圆润流畅，2025款闪250 AMT版本采用方型前灯组，与并列排布的双管排气相搭配，营造出独特的视觉效果。车身提供太空银、星夜黑和昼夜黑三种配色，满足不同摩友的个性化需求。油箱采用经典的花生造型，不仅美观还能增加骑行时的腿部支撑舒适度 
春风250CL-C同样是复古巡航设计，不过整体风格偏英伦风，看起来优雅、内敛又纤瘦。它与450CL - C外观相似，经历了市场考验。采用新颖的双拼色涂装方案，提供波尔多红、星光黑、英伦绿三种配色，英伦绿搭配米白的配色极具复古气质。油箱带有独特花纹，侧面的CLC标志也很醒目 。它的坐垫采用乳胶材质，有特殊纹路和白色锁边，复古感十足。
♥两款车在外观上都有独特的设计语言，闪250更强调复古巡航的经典元素，而春风250CL-C则在复古中展现出独特的优雅气质，消费者可以根据个人审美偏好来选择。
@动力性能
 2025款闪250 AMT搭载实际排量为249毫升的V型双缸四冲程发动机，最大功率为20.7千瓦 ，峰值扭矩为28.1牛·米，采用皮带传动，搭载6速AMT自动挡变速箱，并配备手动换挡拨片。V型双缸发动机在声浪和动力输出的平顺性上有着先天优势，动力强劲，在中低速行驶时，扭矩输出充沛，加速感明显，适合城市道路骑行以及短途巡航。
 
春风250CL-C，搭载一台249cc的单缸水冷发动机，最大功率达到18.5千瓦（25.2匹马力），最大扭矩20.5牛·米，配备国际6档变速系统以及高效的皮带传动方式，最高时速可达128公里每小时 。单缸发动机的优势在于结构简单，维修保养成本较低，并且相对轻巧，在燃油经济性方面表现较好。不过在声浪和动力的饱满度上，相较于V型双缸的闪250稍逊一筹。
♥从动力性能来看，闪250在功率和扭矩上更占优势，动力输出更强劲，而春风250CL-C则在燃油经济性和维修保养成本上具备一定的竞争力。
@配置参数
 QJ闪250，2025款闪250 AMT长宽高分别为2225/830/1105毫米，轴距为1520毫米，整备质量172公斤，座高720毫米 。配置方面，提供16英寸轮辋、前后碟刹、双通道ABS、LED大灯等 。不过相比旧款车型取消TCS牵引力控制系统。
春风250CL-C，长宽高为2211x805x1075mm，轴距为1470mm，座高为690mm，整备质量165kg 。配置有前后大陆的ABS、TC（牵引力控制系统）、盖茨的皮带 。采用450CL-C同款前130/后150-16 CST定制轮胎，搭配类辐条轮铝制轮毂，骑行稳定性、刹车及过弯性能出色 。前正置减震+后侧置双枪减震，优化了刚性及阻尼，行程达到了120/75mm ，前后分体式坐垫厚度达55mm，触感软弹，表面特殊皮革材质具备防水、防滑优点。
 ♥在配置上，春风250CL-C的优势在于其配备的TCS牵引力控制系统以及在轮胎、减震和坐垫等方面更注重骑行的舒适性和稳定性；闪250 AMT版则在车身尺寸上稍大，在灯光、刹车等基础配置方面两者不相上下。
@使用成本
♥油耗，春风250CL-C由于是单缸发动机，油耗相对较低，实测百公里油耗在3.8 - 4个油之间 。QJ闪250为V型双缸发动机，在油耗上会偏高一些。具体的油耗数值会因骑行习惯和路况有所不同，但总体上单缸发动机在燃油经济性方面更有优势。
♥保养成本，春风250CL-C保养一次大概只需要一瓶机油加上一个机滤，费用大概100左右 。QJ闪250是双缸发动机，保养时大概需要两到三瓶机油加一个机滤，费用大概在两到三百块钱 。所以在长期使用中，春风250CL-C的保养成本更低。
综合来看，在使用成本上春风250CL-C更具优势，无论是油耗还是保养成本都相对较低，对于日常使用来说能节省不少开支。
 
QJ闪250的优势在于其V型双缸发动机带来的强劲动力和声浪；春风250CL-C则胜在燃油经济性、较低的保养成本以及在配置上对骑行稳定性和舒适性的注重 。如果追求动力和霸气的外观，QJ闪250更适合；如果是新手摩友，更在意使用成本和车辆的易操控性，春风250CL-C会是不错的选择。