现在还是农历二月份，都说二月春风似剪刀，要我说应该叫二月CFMOTO似镰刀，一场新车发布会又把老车主给狠狠收割了一波，倒不是说的那台三缸街车，而是新款的450SR仿赛。 
本月7号晚，春风按照惯例举行了新车春季发布会，新款春风450SR仿赛跟675NK三缸街车一同上市，仿赛的官方售价为25980元，提供新光白跟星光黑两款配色。 
这指导价直接比老款的双摇臂版便宜两千六百块，比单摇臂便宜六千六，限时60天内订车还可再得千元油卡，折算下来裸车价只要24980元，老车主们又被收割了一波韭菜，而且二手车也不好卖咯！ 
更过分的是...不对，更良心的是春风450SR不但降价，一些细节还优化得更好，硬件有所升级，并且动力水准还有小小提升，你说这找谁说理去？ 
前风挡风面积增大26%，大了之后不但看着会更有运动感，并且外观优化后还拥有更小的风阻系数。 
前制动卡钳新增导流罩，但个人认为单碟盘最好还是不要配导流罩，视觉上会有失衡的感觉，但只是个人意见。 
TFT仪表全新升级，号称无延迟卡顿纵享丝滑；增配有胎压监测功能跟Type-C充电接口，基本补足配置短板，单向快速升档依旧是单摇臂版专属。 
其余的细节调整还有前后挡泥板造型优化、车身装饰件使用更耐刮的批文材质、优化制动效果等等。 
这还没完，新款将发动机进行了调整，保留270°曲轴跟双平衡轴设计的情况下，将功率进一步提升到了38千瓦，最大扭矩40牛米，各自提升了一位数，虽然看着提升不大，但实际驾驶会有更好的体验。 
最后说两句
新款春风450SR无疑成为了这个排量段中最值得购买的车型之一，内外细节的调整、配置动力的提升进一步加强竞争力，基本上找不出什么短板。可能大家觉得春风这次下手太狠了，但我感觉春风还是手下留情了，因为他没把快速升档给配上，不然老车主们可要更难受了。