大家好，我是骑行客，昨天为大家深度测评了新大洲本田125CC排量中的三款人气担当之作：NS125LA、NS125RX和裂行RX125Fi，今天就把它们的扒光，做一个深度的对比测评，希望对喜欢这三款车的朋友一些中肯的建议及帮助。
新大洲本田NS125LA、NS125RX、裂行RX125Fi多维度对比分析
外观设计与定位对比
NS125LA
优点：复古风格设计，圆形大灯、U型尾灯搭配拼色车身，专为追求个性化审美的年轻群体打造。提供5种配色，包括女神红特别版，满足女性用户需求。全车LED灯组和液晶仪表提升科技感，20L座桶空间实用性较强。

缺点：复古造型导致脚踏空间偏小，车身线条对实用性有所妥协。设计风格偏向小众，运动感不足。
NS125RX
优点：全新运动仿赛设计语言，俯冲式车身、双大灯及锐利尾部线条，融合仿赛元素。哑光黑特别版等配色强调未来感，辨识度高。塑料件优化减少异响问题，整体质感更佳。

缺点：部分用户认为其外观不如裂行激进，设计过于前卫可能不适合保守用户。
裂行RX125Fi
优点：犀利动感的线条设计，X型前脸和鹰嘴钩造型降低风阻，运动感极强。LED大灯、撞色车身和全液晶仪表符合年轻人审美。

缺点：车型样式未更新，塑料件接缝粗糙，长期使用易出现异响，外壳质感逊于五羊本田同级车型。
动力与性能对比
NS125LA
优点：搭载全新一代本田 eSP 125cc风冷发动机，调校偏舒适，最大功率7kW，适合城市通勤。

缺点：动力平台老旧，加速表现平庸，缺乏新技术加持（如ESP发动机或启停系统）。
NS125RX
优点：搭载全新一代本田 eSP 125cc风冷发动机，最大功率7kW，油耗降低11.5%，配备脉冲启动、自动启停及边撑熄火功能，动力和能效全面升级。轻量化设计（减重5kg）提升操控灵活性。

缺点：ABS仅限高配版，低配车型仍为CBS系统，性价比不及五羊本田F125。
裂行RX125Fi
优点：NSC125发动机调校激进，最大功率6.87kW，中低速扭矩强劲，适合激烈驾驶。

缺点：油耗略高（百公里约2.5L），且发动机技术未更新，噪音和振动控制逊于eSP平台。
配置与实用性对比
NS125LA
优点：标配无钥匙启动、全液晶仪表、CBS联动刹车，熊本熊联名版专属配色凸显个性。

缺点：安全配置仅CBS系统，ABS版徐加价本可选，制动性能受限。
NS125RX
优点：高配版配备前轮ABS、220mm碟刹盘+Nissin卡钳，智能钥匙、怠速启停、Type-C接口等配置齐全。座桶可容纳全盔，储物空间优于竞品。

缺点：价格偏高，低配版配置缩水明显。
裂行RX125Fi
优点：CBS联动刹车系统提升制动稳定性，6.4L油箱续航适中，车身轻量化（111kg）便于操控。

缺点：原厂轮胎防滑性差，雨天易打滑；后减震偏硬，过减速带舒适性不足。
价格与性价比对比
NS125LA
售价区间：9900-12980元

性价比评价：复古设计溢价明显，适合颜控，但动力和配置性价比一般。
NS125RX
售价区间：10299-11299元

性价比评价：配置全面升级，但价格接近150cc车型，预算充足用户更值。
裂行RX125Fi
售价区间：12198-12980元

性价比评价：配置全面升级，但价格接近150cc车型，预算充足用户更值。
购买建议
NS125LA：适合追求复古风格、日常通勤且预算有限的用户。若对动力和安全配置要求不高，部分版本9900元便可拿下，可作为首选。
NS125RX：推荐给注重技术升级和运动性能的玩家。eSP发动机和ABS系统物有所值，但需接受高配版溢价。
裂行RX125Fi：适合喜爱激进外观的年轻用户，建议购车后优先更换轮胎以提升安全性。
总结
NS125LA凭借独特复古设计抢占细分市场，但动力和配置短板明显；

NS125RX以技术革新和运动性能成为新一代标杆，但价格门槛较高；

裂行RX125Fi仍是运动踏板经典之选，但需额外投入解决工艺和轮胎问题、接受比较老旧的外观及配置；
 用户应根据实际需求（颜值偏好、通勤场景、预算）综合权衡，优先试驾体验再决策。