宝马正式发布了2025款全新的F800GS中量级探险车型，售价为9.99万 至10.09万元，宝马的价格还是一如既往的贵。这次推出的车型有舒适版（雪山白）、探险版（金属风暴黑）和拉力版（竞速蓝）三款车型。相比老款F 750 GS，新车在动力、配置和电控等方面都做了全面升级，可是面对铃木、凯旋等同级对手的围攻，它的竞争力究竟如何？
   F800GS延续了宝马ADV系列经典设计，前脸标志性的“鸟嘴”造型具有很的辨识度。长宽高分别为2241×910×1230毫米，轴距为1559毫米，油箱容量是15L，整备质量227公斤。标准座高815mm，同时还可选760mm的超低座版，能满足不同身高的人群需求，它对新手也很友好哦。
    它搭载一台895cc的直列双缸水冷发动机，最大功率提升至64kW（约87马力），峰值扭矩达91N·m。相比老款F750 GS（最大功率57kW，最大扭矩86N·m），动力性能有明显的提升。通过优化缸头喷砂工艺和电控逻辑，使得中低转速区间扭矩更加充沛，电子油门灵敏丝滑。配合滑动离合器和国际6挡变速箱，能提供流畅且有力的驾驶体验。新车的曲轴偏移设计减少了振动，提升了平顺性。进行了轻量化优化，相较老款减重4.5kg，进一步优化了操控；同时还满足欧五 + 标准，在环保与经济性方面实现了兼得。其0 - 100km/h加速仅需5.6秒（参考老款实测数据），极速超过200km/h，性能表现直逼公升级车型。
    它的悬挂系统采用前41mm预载回弹可调节正置减震，后中置后减震支持预载和回弹阻尼多段可调，前后行程均为170mm，可以兼顾任何场景下的路面骑行的通过行。制动性能出色，前轮配备布雷博双活塞卡钳搭配350mm浮动双盘，后轮采用单活塞浮动卡钳搭配265mm固定刹车盘，标配ABS防抱死系统和弯道ABS Pro。
      它的智能方面也不错。配备6.5英寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联、导航投屏、音乐控制等功能，信息显示直观清晰。还拥有多模式电控系统，标配雨天、公路、运动、越野四种动力模式，DTC动态牵引力控制与ABS Pro协同工作，可适应多样化骑行场景。此外，车辆还配备了USB/12V充电口、LED大灯、人车交互系统拨轮、可调整换挡拉杆、可调离合器拉杆、可调制动拉杆等，提升了日常和摩旅的便利性。同时，还可选装加热手把、手部护罩（Touring套件）。
    以上是对宝马F800GS的一些介绍，那么问题来了，你会花十万的价格成为尊贵的宝马车主吗？欢迎留言哦！