每年的春风新品发布会都是不少车友所期待的，而2025款春风450SR的亮相也是今年最值得关注的一款车型。该车不仅在价格给出了大惊喜，还在多方面进行了精心升级，带来了更加舒适、更加实用的体验。作为一款成功征战市场近三年的中小排量仿赛，450SR的再次升级也是一次最重要的优化。
回顾三年前，春风450SR的问世可谓是一匹“黑马”，凭借出色的外观设计、强劲的动力表现和亲民的价格，成功打破了国产中小排量仿赛市场的常规格局。当时，450SR不仅让更多人意识到中小排量仿赛的魅力，也让450排量段成为了行业的新主流。
而今年，春风450SR迎来了小幅度的改款升级。虽然整体变化不大，但每一项改进都体现了春风对于细致入微的把握。这种谨慎而务实的升级方式，反映出春风对于现有产品的高度认可与自信。
首先，2025款450SR在风挡的设计上进行了重要的升级。新款的风挡采用了竞技风挡的设计，面积较老款增大了26%。这个变化虽然看似不大，但实际效果却十分显著。增大的风挡能够有效降低骑行过程中头部所受到的风压，减少风阻。
在外观设计方面，450SR依然保持了强烈的战斗气息。新款车型加入了GP风格的前刹车导流罩，提升了刹车系统的散热效果。虽然对于大多数人来说，刹车散热可能并不总是一个直接的需求，但从外观上看，这个导流罩的加入不仅增加了整体视觉效果，还提升了赛车风格的氛围，当然还有刹车性能的实际提升。
在仪表方面的改进也非常值得一提，新车型配备了一块全新的曲面屏仪表，UI界面经过重新设计，视觉效果更加现代和清晰，而且还标配了胎压监测系统和Type-C充电口。再加上ABS系统的升级，制动距离相比老款车型进一步缩短，整体骑行的安全性和驾驶体验得到了显著提升。
除了这些核心升级外，450SR还在一些小细节上进行了优化。比如，新的挡泥板设计针对雨天环境做了优化，减少了泥水飞溅的情况，保障了骑行的清洁性和舒适性；排气管取消了装饰罩的铆钉，使得视觉效果更加简洁；前脚踏也升级为弹簧式设计，提高了骑行的舒适度。
最值得注意的变化是在发动机方面。虽然排量没有发生变化，但发动机功率和扭矩都小幅提升了一个数值。新的450SR最大功率达到了38kW，最大扭矩为40Nm。得益于这些微小的动力提升，新车的零百加速时间缩短至4.8秒，极速也达到了190km/h。
最后要说的是，2025款450SR的定价为25980元，限时福利赠送1000元油卡，实际到手价仅为24980元。这一价格相比同级别的竞品车型来说，性价比极高，进一步提升了其市场竞争力。考虑到这款车在性能、舒适性、安全性以及外观等方面的全面提升，春风毫无疑问又一次打响了国产仿赛的价格战。