玩车十余载，其中踏板也是有些年头，今天来跟各位车友交流探讨踏板传动，也就是CVT传动，欢迎各位车友补充交流
❗️图片来源网络，非本车型号❗️
什么是CVT？
CVT＝无极变速
简单来说，踏板车传动就是靠发动机转速，给普利珠离心力推出皮带，皮带摩擦力把动力传递到后面从动盘，再离心力把甩块甩出，摩擦力咬合碗弓带动，这就是踏板车CVT的动力传递（✔️此段落引用来源:波箱盖不懂车👍✔️）
所以在保养上，就区别于挡车，下面就本车无极SR250GT，传动从不同的板块展开来说（适用于其余车型）
❗️❗️关于传动做动平衡是否有用？是否需要做？我放在了最后，如有兴趣，可直接拉到最后❗️❗️
一、踏板车如何保养
就这个问题，那可以说是众说纷纭，每个人说的都不一样，我来表达下我的观点，看你的骑车环境，因为同样的里程，不同的骑车环境，那都是不一样的:
嘿嘿，用我的车来撑个图✌
1⃣拥堵低速且短距离行驶:这样的骑行环境，甩块无法跟碗公做到很好的接触，而且在这款发动机上的传动结构无法避免，它是甩块边角先接触，随着磨合磨损再往另一边，最终才实现满皮接触。而其它车都是新的时候就满皮接（✔️引用来源:波箱盖不懂车👍✔️）
甩块和碗弓就是等于档车的离合：档车是常闭，离合手柄控制断开，踏板是常断，靠发动机转速离心力接合。
所以起步达不到接合转速，就等于开档车一直捏着离合。所以我们起初应该在❗️四千公里❗️拆开传动边盖，
思路简单一点:先检查普利珠、滑块、衬套、前面吹灰，看看甩块接触面积，擦干净碗公内部（如下图①）
图①
切勿手上有油接触盘面，后把灰尘吹或吸干净，切勿用砂纸打磨甩块，可用酒精擦一擦甩块，❗️传动大保养建议1.5万或2万❗️如下方简略图清洗①和清洗②
图片来源网络，本车传动展示✌
2⃣灰尘较多的行驶环境:这个环境下骑车，传动箱容易堆积而外灰尘，进气口海绵滤网容易堵塞，导致传动散热变差，我们同样是拆开传动盖，重复上文1⃣思路操作，不做过多表述，❗️传动大保养建议1万或1.5万❗️如下方简略图清洗①和清洗②
看滤网状态，我们需要拆开滤网①②和滤网③
滤网①
滤网②
滤网③
查看是否堵塞，如有堵塞，拆除清洗或更换，需注意❗️❗️滤网③为油性滤网❗️❗️
3⃣高转高速行驶:本车属高转机，所以转速上来到六千五或七千转时，此车辆状态为最省油（这阶段，我一箱油跑出来410公里），那么此阶段，传动我们依旧在四千公里左右拆下检查❗️传动大保养建议1万或1.5万❗️如下方简略图清洗①和清洗②❗️也就是拆开清洗、上油，简略图如下
清洗①
清洗②
❗️传动起步异响、中途异响、怠速异响等等、起步声音大、极速变慢、抖动大等等，只要不是结构上损坏（比如:普利珠磨损、皮带磨损、开闭盘磨损、轴承磨损等）❗️可通过保养清洁到达解决目的
思路简单一点也就是↓
先检查普利珠、滑块、衬套、前面吹灰，看看甩块接触面积，擦干净碗公内部
碗公里面一圈，都得擦干净
没事安装回车上，大保养就全拆清洗、上油、擦干净，酒精擦一擦，装车时注意别有油在盘上❗️
注意的一点是，你不管怎么做，它还是会抖，单缸踏板怎么可能不抖，这个不用说，不抖的话只能骑电动车了🛵
我一直倡导养护，分骑行情况，根据自身实际情况进行养护，你对它认真仔细，它回馈你的也不错
❗️❗️关于动平衡校正，关于动平衡校正❗️❗️
动平衡不推荐做，动平衡不推荐做，动平衡不推荐做，重要的事说三遍
做了也就前一天或两天好那么一点点，觉得做完立马改善起步抖动、圈震等等的，不排除就是心理原因，传动异响和动平衡半毛钱关系没有，如果真的是失衡，那么是从怠速到极速都会抖动，那一套商家做动平衡理论，更本站不住脚，非常不推荐大家去做，排量越高，而且越贵！还有一点，做完装车，骑个一天，拆下来可能就是不平衡状态，商家也不可能重新给你做！所以，传动做动平衡解决圈震、抖动等等，是彻头彻尾的忽悠
所以最后，你学会了吗？✌
欢迎各位车友补充交流