趁着休息日晴朗的天气，决定到雅马哈专卖店试一试这次发布的最具争议的兴鹰125。
提的白色，实车很耐看，清新风！
到了武汉雅马哈旗舰店，围着整个车转了一圈，其肉眼可见的塑料件和各个部件并不会给人明显的廉价感，很规矩的同时也能体现中上等的质感。尤其排气管防烫盖，智能锁，仪表盘，车身整个外壳的油漆，以及塑料的覆盖件绝对要比自家的巧格福喜赛鹰旭鹰福颖要好。
当我170的身高坐上驾驶位后，顿感这个799mm座高的不友好（好在后续可以升级官方低座板解决），整只脚只有1/3能够到地，好在自己的驾驶经验足够，并不是不能掌控。
中控，仪表，龙头，智能锁
旋转智能锁，点启发动机，仿佛整个世界安静了下来，这是我骑过声音最小的带有无声启动点火的125发动机（先前的本田lead125声音要大点），得益于这台创核科技2.0带有电辅助功能的发动机，起步异常的平顺，完全不像我之前后来的福喜巧格这些一代创核发动机的表现，非常的丝滑平顺，怠速和起步完全没有抖动，继续深拧油门，可以听到磁电机工作的声音，此时电机的电辅助帮助你有更好的加速表现，从0-90的速度，完全感觉不到这台发动机的异常震动或抖动，这让我一度感觉自己骑的不是雅马哈创核而是本田esp+。结束7km的试驾后，当即在抖音官方下单一台，刚好点中有一台白色（实车很耐看的，安全色系），立马提车回家。
在后续37km的市内拥挤道路，高架道路骑行中，一些惊喜源源不断的涌现。0-60的市内常用速度区间，动力响应非常跟手，既不会让你觉得很突兀顿挫，也不会让你落后于车群，基本上都是红灯头排第一名。钻缝更是灵活，车架非常整，拐弯出弯感受非常好，人车合一的感觉。
蓝色的风扇极具个性，象征性雅马哈的经典蓝，和低油耗的表现
车头部分也还行
45°侧面
后座部分显得相反爆满
这个角度其实挺耐看的
正面45°
大灯的特写
仪表显示
总结优点：
1-创核Hybrid发动机2.0可以说绝对是王牌的存在，目前骑过的这些125发动机里面，只有lead125上的esp+能和他相比，但创核2.0更安静（是非常的安静），燃油经济性更佳，更适合市内拥堵路段骑行，雅马哈仍然是那个特立独行的企业
2-整车骑行感受很整，这是新的车架带来的很好的驾乘体验。腿部可以伸直，后座载人也不觉得座板小，乘坐两个成年人非常轻松。
3-整车做工比自家125车型表现很好，智能锁非常实用，不用带钥匙，只用带手机就可以为车解锁。
4-马桶空间很大，我的3/4盔放进去的同时，还可以放骑行服，手套，矿泉水都可以塞进去，并且座桶底部已经配好了缓震垫。
5-刹车的调教非常的有准度，基本上你捏多少就会给你带来相应的制动效果，反馈及时，不会没有信心，市内其实它是绝对够用的。避震的调教也非常不错，不会出现巧格福喜这些避震太硬或者给人打底的感受，舒适度有非常大的提升。
6-前置油箱的设计很人性化，再也不用开启后座去加油。
总结缺点遗憾：
1-大灯虽然是LED，但铺设效果却非常一般，后续需要改造才能跑夜路使用。
2-坐板的关闭不友好，需要用很大力气去按才能关得住，骑了这么多车，从来没有一个车让我用这么大的劲去按压。
3-前储物箱的空间设计太小，无法放下一瓶矿泉水
总之这台车喜欢的人会非常喜欢。但是不喜欢的人，怎么劝他也不会买。就我个人而言，在市内去用它代步，每天接送孩子上下学，自己上下班，买菜进超市等等，我觉得这是一台非常优秀合格的125车型。因为它安静，骑行品质非常的棒。后期巧格也会升级这台创核2.0，过几年这个发动机普及后，雅马哈应该会所获很多粉丝。