作为豪爵旗下的热门125cc踏板车，AFR125凭借稳定的骑行体验吸引了大量消费者。然而，即便是这款被誉为“工具车”的车型，也并非完美无缺，骑行中的一系列问题值得车主关注。
虽然豪爵AFR125的减震设计上并不算差，但其表现却远未达到让人满意的程度。特别是在带人时，后减震给人的感觉较为生硬，经过颠簸的路面或减速带时，车身的弹跳感十分明显，让骑行的舒适度大打折扣。尽管该车的减震系统可以调整，但实际上，它的调节效果并不显著，依然难以有效缓解震动带来的不适感。
在急转弯时，车头并未能够迅速响应，导致车身的控制感较差，尤其是在有湿滑路面时，轮胎的抓地力不足，轻轻一拐弯，车尾就像失控般滑动。对于一些习惯高稳定性骑行的车主来说，这无疑是一个让人担忧的安全隐患。
一旦油表开始闪烁，就意味着油量已经非常低。虽然你可能还能再行驶十几公里，但没有人能保证在行驶过程中油泵能持续正常工作。对于一些长时间依赖摩托车通勤的用户来说，油量的精准度显得尤为重要。这款车的油箱容量虽然达到6.5升，但油量显示的精度仍然有待提高。
尽管尾箱容量很大，但每次上锁时都需要用力按压，且有时并不容易锁上，这让人对其耐用性产生怀疑。而且车钥匙和尾箱钥匙是同一把，导致车主常常在骑行时忘记拿取车内物品，再次熄火反复操作，十分不便。
后视镜虽小，但更让人不满的是，它的调节系统存在设计缺陷。万向节过于松动，导致即便是轻微的碰撞也会使后视镜发生偏移，影响骑行安全。
最后，我想说的车，这款车最大的缺点就是贵！豪爵AFR125虽然在产品质量方面颇具竞争力，但它在骑行体验中的缺陷无可忽视。从减震到震动，从操控到设计上的不便，都让这款车的“工具车”属性暴露得淋漓尽致。对于那些追求舒适性和精细操控的车主来说，或许需要重新考虑这款车是否真的适合自己。