都说改哈雷烧钱，其实，不要被资本蒙蔽了双眼。哈雷的精神是什么？123年的历史沉淀，它自创立之初就致力于创造蕴含年轻一代梦想、反叛精神和奋斗意识的“摩托文化”，成为年轻人彰显自由、反叛和竞争精神的典型标志。（当然，取其精华，去其糟粕，遵守交通规则，争做合法骑士，反叛精神坚决不要），而发展到今天，因其进口车高昂的售价变成了所谓的大哥专属的尊贵的哈雷，伴随而来的就是各种品牌高昂价格的改装件（原厂更贵）。
其实，哈雷本就是年轻人的东西，或者说，是一台可以让年轻人从年轻入手，一路玩到老的东西，同一台车伴随着你的年龄风格从年轻化到成熟化，到稳重化的过程（不要谈政策，没意义，只发表见解）。
freedom！
跑题跑远了。鄙人近期入手了一台23款的117立方的路威S（24款不引进，25款未开售），其实是很喜欢路威st的，但是价格一对比下来，自己改反而划算。
路威S和路威ST只有外观差别，为什么要说ST呢，因为路威自打更新换代成了路威S后，他的定位就决定了他是一台偏向运动的街车巡航车（自创名词），如果不想改成st的车友也可参考，club style的风格也差不多可以这么走。外观上，路威st比路威S多了头罩，运动硬质边箱，仪表S是圆形，st是小的集成仪表，硬要说别的不同，st的把立和把比S高了一厘米左右，后减震也高了一厘米左右，后转向灯位置因为边箱的缘故原厂就直接后移了，就这么多，其余的，车架，动力，电控一模一样。
路威ST（23款）
路威S（23款）
提车！
到手第一步，也是给现任哈雷车主或者即将入坑哈雷的车友们，高压线火花塞一定要改，这是必改项目，不接受反驳，不接受平替，一定是哈雷官方改装呼啸鹰，不仅仅是点火顺畅怠速稳定，续航起码增加50公里。高压线火花塞一套下来2000以内可以搞定。
第二步，就可以开始动外观了。边箱方面，有两种选择，一种是PB边箱，另一种就是st原厂外观边箱。滑翔边箱之类的就算了，一不协调二不兼容还要打孔还要改二出一排气。而PB边箱和st外观边箱，均有祖国版，价格一半不到，质量不能说完全一样，只能说差不多。
PB边箱
PB边箱
而由于我执着于改成st，自然而然就选择了祖国版的st边箱
转向灯后移套件，我选择了原厂的，价格1680相当贵，而现在祖国版的来了，同样一半不到，还自带转向灯和尾灯
尾部其余的还改了白月光转向灯，牌照倾斜，边箱护杠，后脚踏等，这些因人而异，价格不贵，加起来一千多块。
这尾灯帅啊
坐垫方面，ds风格最明显的就是城墙阶梯坐垫，而公认最帅的就是sdc的，但是进口的四五千的价格，而祖国版的一样价格不到一半，实际使用体验无差（我上一台车883L用的就是正品sdc），在这里就不放图了，某宝一大堆，绝对不踩坑。
排气方面，这个受限于当地政策和严格程度，作为ds标配，二出一是肯定的了，但是二出一的声音要相对炸一点，所以我还是改了尾段。强力推荐软尾车系改HP的排气，声音无敌，浑厚有节奏感，又不刺耳炸街。
只有一张模糊的图
改了排气之后，按照以往的惯例，氧传感屏蔽器自然少不了，但是现在不用了。fuelpower的新款氧传感屏蔽器来了，比起老款的屏蔽器，这款屏蔽器自带微型电脑，安装在原车ODB插口，如果ODB插口被占用，可以选择该产品的一分二线束。比起老款，新款自带微信电脑接ODB插口可以读取ECU数据并写入，故障码问题彻底解决，还可恢复一些因改了排气而损失的低扭，提升油门响应，绝对的好东西。（有一个问题，老款的屏蔽器需要摘掉吗，希望懂行的车友回答，毕竟是钱买的，如果继续安装不影响的话可以当堵头防止氧传感插口裸露）
接下来就是车把，原车的把立太矮，180以下骑起来会比较难受，中置偏前一点的脚踏骑上去会发现身子有一点趴，长途会比较难受，而且路威S加装st款的头罩不改把立有一点影响操控。
话不多说，把立方面我选择的是HP的10英寸回弯把立➕black3的4英寸小燕把➕阿伦奈斯把套➕black3的全套线束加black3的街道牛角，这一套下来6000左右，不少了，但是比起某些品牌一个把立柱就要五千多，那真的是香到家了。虽然便宜，但质量依然是第一梯队，虽然都是国产，但是是国内非常出名的改装品牌。
black3小燕把
black3全套线束
10英寸HP回拉把
black3的离合刹车牛角
目前就到这，还差头罩。头罩目前S改ST的几乎没有人会去买原厂头罩，advanblack的头罩绝对是平替原厂头罩的绝佳选择，四分之一的价格，拥有极佳的漆水及做工，更凌厉的棱角，实打实了抢占了地位😂😂。但是也不便宜，那有没有平替中的平替呢，答案是有的。
凭图搜索，目前祖国版最贵的一款，也是质量最好的，也是我即将入手的一款，同样无缝匹配来福音响哦。
综合来看，以上所有改件下来，2.2-2.5个W，贵吗？当然贵，改都改出一台奔达了，然而，以上所有改件替换成进口、原厂，价格直接飙升，接近10个W，作为一台哈雷，这贵吗？这不贵😷。
保养方面，告诫各位远离某索，宁可要原厂半合成，不要问为什么，利润高的东西大家肯定都推荐，因为有的人要赚钱。呼啸鹰syn3，一次下来7瓶油加原厂机滤加垫圈将近2K，但8000公里/一年一次随便怎么骑，这可是CVO的专用机油，两千块的保养，顶国产车十次，贵吗？这可是哈雷，这不贵😷
哈雷呼啸鹰syn3三合一全合成
以上是一个改车的路线参考，其实就想说不要迷信大牌和原厂，但是也不是一概而论一刀切，该勇原厂的一定要用，为了行车安全和质量可靠，该用国产就用，质量差不多价格便宜好几倍，毕竟钱不好赚。
哈雷这玩意骑不坏，放不坏，会坏的只有别有用心的人去抹黑，拉舆论，扭风评。没有什么所谓的圈子，只是一群爱好相同的人在一起罢了，就算有，也是极少。
唉，说到底，玩哈雷还是烧钱，真烧钱，真要省钱还是手搓吧。