这款车骑了有9个月的时间了，总共跑了一万六千多公里。
一有时间就骑车出去露营
这一万多公里，其中有一天24小时就骑了2000公里
能抗住这么高强度的国产车怕是没有几台吧，尤其是贝纳利，很多人觉得更加没有可能
先说说遇到的小问题:第一个，长时间下坡，会出现刹车过热，刹车失灵的状态。我总结了一下，可能是长下坡，脚一直搭在脚刹上面，所以高温导致失灵。
第二个就是仪表盘的公里表会莫名其妙的跳到英里表。已经遇到过有十几次了。这就是我的车所遇到的两个问题。
再讲一下这个车的不足之处:轮胎特别滑，可能是跑的路有关系，云南的国道山路多，水泥路多。所以压弯的时候会有种侧滑的感觉，但是才新铺的柏油路上面抓地力是足够的，一点不用担心。我也准备再骑几千公里把轮胎换掉。
小问题➕小不足对我来说也就这几点，可以说几乎等于没有吧
优点还是很多的，跑高速，两个人骑行都特别稳，尤其换了个加高风挡后，挡风效果特别好，头盔帽檐以下完全吹不到，好不夸张的说可以抽烟！减震也特别舒服，路过减速带，小坑小洼可以完全不用减速，跑非铺装只管扭油门就可以了。刹车也完全够用。
总之国产500级别的拉力车，首选贝纳利552x，原因就是特别稳，颜值高，动力更强，发动机更稳定更成熟，其次凯越525，重量轻，可玩性高，最后才是无极dsx，各项都中庸，但是可玩性不如凯越，质量不如贝纳利，颜值一般，小问题太多。
颜值这一块，国产当中，我感觉是相当不错
视频效果也是不输宝马的1250adv