本田CL500作为一款集复古与攀爬风格于一身的摩托车，自发布以来就备受摩托车爱好者的关注。本文将为大家带来本田CL500的详细测评报告，从外观设计、动力系统、悬挂与制动系统、操控性能以及安全配置等多个方面进行剖析。
【外观设计】
本田CL500的外观设计充满了野性与不羁，彰显了其独特的越野魅力。车身线条流畅，裸露式极简车架搭配双管设计的高位上翘排气管及金属防护罩，尽显攀爬风范。精致圆形油箱与标志性油箱垫简洁耐看，全车多处的黑化处理，加上多种可选配色（如月桂绿、熔岩黑、珍珠黄、哑光壁画棕色等），整体呈现出硬朗的越野攀爬风格，简直帅炸了！
此外，CL500还配备了前19后17寸的铸铝轮毂，标配多功能轮胎，无论是城市街道还是山间小路，都能轻松应对。灯光和仪表部分的功能配置与CM系列保持一致，全LED光源和复古圆形LCD液晶显示，让骑手在骑行中时刻掌握车辆状态。同时，大灯边缘增加的猪头整流罩，更是为整车增添了几分复古韵味。
【动力系统】
本田CL500搭载了一台水冷四冲程DOHC 4气门并列2缸发动机，实际排量为471cc。这台发动机最大功率达到32.7kW（约44.5马力）/8500rpm，峰值扭矩为42.4N·m/6000rpm。配合滑动离合与6速变速箱，CL500在城市通勤中游刃有余，同时在越野攀爬中也能提供充足的动力支持。
实测中，CL500的0-100km/h加速时间约为5.8秒，极速可达160km/h。这样的动力表现对于一款复古攀爬摩托车来说已经相当出色。油耗方面官方给出的是3.4L/100km,实测激情驾驶下也不过4.5L/100km,个人觉得还是可以接受的。不过需要注意的是，CL500在高转时震动抑制一般，声浪相对单薄缺乏激情。
【悬挂与制动系统】
本田CL500在悬挂系统方面采用了41mm正置前叉和预载可调后减震的配置。这样的悬挂系统调校得当，在公路滤震方面表现出色，同时也在一定程度上提升了非铺装路面的支撑性。790mm的坐高，对于身高来说还是非常友善的。不过，对于重度越野爱好者来说，CL500的悬挂系统可能略显不足。
制动系统方面，CL500配备了前310mm单碟刹+日清单活塞卡钳和后240mm单盘+日清单活塞卡钳的配置，并标配双通道ABS防抱死制动系统。这样的制动配置让CL500在紧急情况下也能迅速减速，确保行车安全。
【操控性能】
本田CL500的操控性能表现出色。车身尺寸为长2190毫米、宽820毫米、高1090毫米，轴距为1484毫米，这样的尺寸设计让CL500在行驶中更加稳定。同时，CL500的坐姿较高，骑手在骑行中能够拥有更好的视野和操控感受。
此外，CL500的转向角度大且轻便，配合优秀的悬挂系统和制动系统，让骑手在操控时能够轻松应对各种路况。无论是日常通勤还是休闲骑行，CL500都能为骑手带来愉悦的驾驶体验。
【安全配置】
本田CL500在安全配置方面也做得相当到位。除了标配的双通道ABS防抱死制动系统外，还配备了LED灯组、液晶仪表等配置。这些配置不仅提升了车辆的科技感，也在一定程度上提升了骑行安全性。
不过需要注意的是，CL500并未配备TCS牵引力控制系统等更高级别的安全配置。对于追求极致安全性的骑手来说，这可能是一个需要考虑的因素。
【总结】
本田CL500作为一款集复古与攀爬风格于一身的摩托车，凭借其出色的动力系统、悬挂与制动系统、操控性能以及丰富的配置和安全性设计，成为了众多摩托车爱好者的首选。无论是日常通勤还是休闲骑行，CL500都能为骑手带来愉悦的驾驶体验。
当然，CL500也存在一些不足之处，如高转震动抑制一般、声浪单薄缺乏激情等。但总体来说，这些不足并不影响CL500作为一款优秀复古攀爬摩托车的地位。如果你正在寻找一款性价比高、性能出色的复古攀爬摩托车，那么本田CL500无疑是一个值得考虑的选择。
【细节】