3月8日，春风动力以一场“技术革命”点燃国内摩托车圈——2025款675NK街车正式上市，‌35980元‌的定价搭配三缸引擎、赛道级配置，直接向凯旋Street Triple 765等进口车型发起挑战。这款国产首款三缸街车，究竟能否改写中排量市场规则？
‌三大核心升级，性能与操控全面进化
1‌.三缸动力：国产引擎天花板
搭载与仿赛675SR-R同源的674cc直列三缸水冷引擎，最大功率70kW（95.2匹），峰值扭矩70N·m，实测0-100km/h加速仅3.9秒，极速突破200km/h。120度曲轴设计配合平衡轴技术，大幅降低震动，即便是万转红区，手把震感仍控制在舒适范围。
2.操控配置下放，安全再升级
全系标配‌钛尺转向阻尼器‌，彻底解决高速“死亡摇摆”隐患；KYB 41mm全可调倒置前减震+多连杆后悬挂，支持20段阻尼调节，街道灵活性堪比450cc级车型，山路压弯稳如轨道车。西互径向四活塞卡钳搭配300mm双浮动碟盘，配合两段可调TCS，雨战急刹信心十足。
3.智能交互：新手秒变老司机
5英寸曲面TFT仪表支持胎压监测、全屏导航投屏及运动相机联动，蓝牙连接后可实时查看倾角、加速G值等数据。新增Type-C快充接口与自动大灯，城市夜骑无需分心操作。
‌理性拆解：高性价比背后的取舍
‌优势分析‌：
价格屠夫策略‌：相比凯旋Street Triple 765近10万元的起售价，675NK以1/3价格实现90%性能，配合双向快排、滑动离合等越级配置，性价比堪称“不讲武德”。

轻量化操控‌：铬钼钢车架+铝合金后摇臂，整备质量仅189kg，比自家仿赛675SR-R轻6kg，街道穿梭灵活度提升30%。
‌待优化空间‌：
座高门槛‌：810mm标准座高对身高170cm以下骑士不够友好，虽提供795mm改装座垫，但需额外付费。

维护成本‌：三缸引擎保养费用较双缸车型上浮约20%，高转性能与养护成本需用户权衡。
‌市场定位：精准收割性能党与务实派
春风此次将675NK定价锁定在‌3.5万-4万元‌空白区间，既避开自家800NK的客群，又以“三缸唯一性”形成降维打击。对于追求极致操控的年轻玩家，钛尺、快排等配置直戳痛点；而务实派则看重其15L油箱、189kg轻量化设计带来的日常实用性。
从450SR的“价格屠夫”到675NK的“技术颠覆者”，春风已找到国产性能车的破局密码——用三缸引擎撕开技术壁垒，以顶配低价重塑市场规则。无论是热血骑士还是通勤玩家，这款“三缸街车新物种”都值得列入你的2025年必试清单。