仿赛车也越来越受到年轻人的喜爱，除了拥有运动的外观外，它的动力表现也比同级别的其他车型还要好一些，这得益于仿赛车的发动机调校更加激进，而中小排量跑车市场的竞争可谓空前激烈，Ninja400正是在这一细分市场中凭借着高颜值和出色的机械素质脱颖而出。它不仅是男车友的心头好，甚至还有不少女性车友选择这款车作为入门进阶的车型。
Ninja 400沿用了忍者系列的经典设计语言，前脸犀利，线条流畅，展现出强烈的运动感。车身配色方面，提供了4种选择，包括经典的KRT版，以金属火花黑、哑光深空灰和半山红叶雪版。整车的辨识度极高。
川崎Ninja400还是采用了旧款的配置，并列双缸水冷八气门设计，发动机实际排量为399cc，最大马力可达47.6匹，在加速能力上也是快速的一款仿赛，在基本的配置上，如前后ABS、电喷系统、LED灯光都有的。
车架采用了高强度钢管网格式车架，整备质量为168公斤，相比同级别车型正常水准。座高设定为785mm，适合不同身高的骑手，确保驾驶的舒适性和安全性。
制动系统采用前310mm半浮动单碟配日清双活塞卡钳，后220mm固定单碟配双活塞卡钳，双通道ABS系统更是标配，整体配置虽不豪华，但稳定可靠。
在仪表上也采用了复古版的指针+负显仪表设计，川崎的家族化设计，运动气息强烈，中量级的引擎加持，各方面的驾驶场景都能很好融合，制动品牌日信，悬挂采用了Uni Trak多连杆的多段可调减震，在任何的场景上也是可以通过自带的调节旋钮来决定车子的软硬度，给骑手带来更加好的驾驶体验。
油箱容量14升，百公里油耗3.1-3.6升，续航里程可达约310-450公里，满足日常通勤及短途旅行的需求。
近年来，国产品牌在中小排量车型上突飞猛进，尤其是一些高配置的四缸车型更是引人注目。与这些国产四缸车型相比，忍者400的配置和动力水平显得略有不足，尤其是在科技感和性价比方面，国产车似乎更具吸引力。
总体而言，川崎的仿赛车也是国内外知名的，它的品质有保障，在操控性能表现上也输于其它同级别的车型，而川崎Ninja400系列如今价格比较有优势，期待一辆性能跑车版的摩友也是可以参考一下这台Ninja400的。