最近最热的话题之一，毫无疑问就是春风的春季发布会。在本次发布会上，三缸街车675NK终于迎来上市，以及更惊喜的2025款450SR的价格竟然也进行了下调。那么，这两款新车尤其是675NK，到底给我们带来了怎样的惊喜？一起来看看吧！
作为春风NK系列的首款三缸车型，675NK的上市自然带来了不少的亮点。虽然这款车在国外市场已经亮相，但国内车友们对它的期待依然不减。简单来说，675NK可以看作是675SR-S的“换壳车型”，因为它沿用了675SR-S的车架、引擎、配置和后摇臂等核心部件。不过，外观上它依旧保持了NK系列的家族化设计风格，V型大灯、立体感十足的导流设计以及隆起的前挡泥板，看起来极具辨识度。
虽然675NK的外观设计延续了NK系列的风格，但骑行三角设定却更加符合街车的定位。810mm的座高与675SR-S保持一致，但整体骑行姿势更加舒适。动力部分搭载了一台DOHC直列三缸水冷引擎，最大功率70kW/11,000rpm，最大扭矩70Nm/8,250rpm，配合CF-SC滑动离合器和单向快排，动力输出平顺且响应迅速。
在悬挂和刹车系统上，675NK同样表现出色。前后KYB减震系统提供了出色的操控性和舒适性，前41mm全可调减震和后单减震预载回弹可调，让车辆在不同路况下都能保持稳定。刹车系统则采用了J.Juan（西户）卡钳，前对向四活塞卡钳配300mm浮动双碟盘，后双活塞卡钳配240mm固定单碟盘，标配双通道ABS和TCS牵引力控制，安全性得到了充分保障。
与675NK的上市相比，450SR的价格下调似乎更让人意外。新款450SR的售价为25,980元，并且限时赠送1,000元油卡，这样的价格调整也是为了应对国内中量级仿赛市场的激烈竞争。虽然450SR并没有进行大幅度的升级，但它的性价比却因此得到了显著提升。
450SR作为春风在中量级仿赛市场的主力车型，一直以来都以其出色的操控性和动力表现赢得了不少车友的喜欢。虽然新车没有带来太多技术上的升级，但价格下调也是将性价比提升到了一个新高度。
从675NK的上市到450SR的价格下调，春风显然是在通过双重策略来应对国内市场的竞争。675NK作为一款三缸街车，不仅填补了春风在这一细分市场的空白，也展示了春风在技术研发和产品设计上的实力。
675NK的上市和450SR的价格调整，给我们带来了更多的选择。至于最终的选择权，当然还是掌握在各位车友的手中。那么，你会选择哪一款呢？欢迎在评论区分享你的看法！