国产摩托车曾经出现过一个公认的霸主，那就是嘉陵。不过后来由于种种原因嘉陵摩托轰炸代塌，豪爵后来居上取而代之直至今日！
而说到豪爵摩托，除开多年来称霸国产摩托车销量排行榜冠军以外，可能大家对他最深刻的映像自然就是品质过硬，故障率低！所谓“一车传三代，人起走车还在！”我们常常看到或者听到说豪爵的产品十几年无大修，甚至行驶了十几万公里的豪爵发动机依然状态良好！
那么，究竟是什么原因让豪爵让赢得了如此好的口碑？我认为这当中除开豪爵的产品质量确实可靠不容诋毁以外，还有一个因素恐怕被大家忽视了:那就是豪爵到目前为止基本上都是以生产小排量通路车为主。最大不过300cc，最多两个气缸四只气门！高情商的说法是这一类车型技术成熟，低情商的说就是技术陈旧！
有一句话叫:结构越简单故障率越低，这是万古不变的真理！小排量发动机技术含量不高，在20多年就已经被国产厂商吃透。现在还在用20多年前的技术，你说质量能不好吗？
而其他很多国产品牌近些年都努力研发新产品，一些厂家甚至都不再生产小排量通路车。但是由于还处于探索阶段，技术也不够成熟，所以产品质量难免参差不齐。除此之外，大排量高功率发动机由于结构复杂，压缩比高，转速高，所以它的故障率本来就要比小排量发动高的多！
因此豪爵之所以能拥有良好的囗碑，成为国产摩托车品控的代名词，除开他在产品的用料、装配工艺以及选择配件供应商方面比较认真负责以外，还与他目前的产品技术含量确实并不高不无关系！