各位摩友老铁们好，今天咱们来唠唠五羊本田猛鸷CB190X这个老伙计。说实话，现在摩托车圈子里天天都是各种250cc、300cc水冷新车刷屏，搞得我这个老摩友都忍不住想问问：这辆坚持用风冷发动机的190X，到底还能在市场上蹦跶多久？
要说这车最唬人的地方，必须是那个能跑580公里的油箱。14升的油箱配上2.4L的百公里油耗，活生生把摩托车开成了移动加油站。上个月我亲自跑了一趟杭州到黄山的国道，60码匀速巡航，到了黄山景区门口油表才刚亮灯。
不过老司机都懂，省油的代价就是得忍受12.4kW的最大功率。现在随便抓个国产250水冷新车，哪个不是16kW往上？上次跟车队跑山，遇到陡坡人家都是"嗡"的一声就上去了，我这190X得提前两百米就开始嗷嗷叫。但话说回来，八年了这发动机愣是没大修过，修理厂老师傅都开玩笑说："你这车要是坏了，我们连练手的机会都没有。"
不过真跑起烂路来，17寸轮毂可比那些花里胡哨的轮毂实在多了。前些天去皖南跑非铺装路面，听着石子"噼里啪啦"砸在发动机护板上的声音，突然就明白了什么叫"糙汉的浪漫"。785mm座高加上140kg的车重，倒车了单手就能扶起来，这可比那些动不动就200斤的"健身器材"友好多了。
现在摩托车市场就跟手机市场似的，万元价位加点钱就能上250水冷新车，配置表长得能当厕纸用。但你们发现没？每年摩博会照样有人围着190X转悠。上次碰到个五十多岁的老哥，摸着油箱盖跟我说："小年轻不懂，买车就跟找媳妇似的，省心比啥都强。"这话糙理不糙。现在的新车动不动就液晶仪表、手机互联，可要是三天两头往修理厂跑，再炫酷的配置也是白搭。
要我说，190X现在活得比某些新车都滋润，摩旅老炮拿它当开路先锋。上次见着个玩改装的小年轻，愣是把这车改成了咖啡骑士风格，朋友圈点赞数比那些仿赛还多。现在市面上确实不缺好车，但像190X这样能把油耗、耐造、保值率这三碗水端平的，还真找不出第二个。去年二手市场转了一圈，三年车龄的190X还能卖八千多，这保值率快赶上理财产品了。
结尾说句掏心窝子的话：摩托车终究是拿来骑的，不是拿来比的。有人追求风驰电掣的激情，就有人钟爱细水长流的陪伴。在这个动不动就要"颠覆""革命"的时代，能安安稳稳陪你走过十万公里的，才是真兄弟。各位觉得是不是这个理儿？