看过小编前几期文章的朋友们应该已经清楚，自动挡系统在摩托车运用上有几大分类（DCT、AMT、CVT、以及本田E-Clutch）本期小编就以搭载DCT（双离合变速器系统）的本田金翼GL1800为例，跟大伙聊一聊DCT自动挡系统的优缺点。
DCT双离合变速系统图解
DCT（双离合器变速器）的原理是通过两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，实现快速换挡，动力传递几乎无中断。
DCT换挡时间在0.1~0.2秒，远超传统手动挡。尤其适合高性能车型。本田金翼GL1800的7速DCT系统能无缝衔接动力输出，保障长途骑行中的平顺性。由于离合器直接硬连接发动机，动力损耗小，传动效率可达90%以上。（传统手动挡为83%） 支持手动模式切换，允许自主控制挡位，增强操控乐趣。
因为快速换挡减少了动力中断，所以燃油经济性要优于传统手动挡变速系统。1800cc本田金翼的百公里油耗仅为5.5升，兼顾了大排量车型的续航能力。
本田金翼
说了这么多优点，下面来说说它的缺点吧。
由于其双离合自动换挡的设定，导致在拥堵路段频繁换挡时，离合器长时间摩擦可能导致过热磨损，尽管本田通过优化控制逻辑减轻了这一问题，但长时间低速骑行仍可能影响体验。且DCT系统比传统变速箱体积更大、重量更重，低速行驶时也会影响车身灵活性。
DCT系统包含两组离合器和复杂电控单元，维修难度大、成本高。所以搭载DCT系统的车型售价一般不低。
DCT系统体积
好了，本篇DCT系统的优缺点小编就聊到这里啦。下篇将会讲解到剩余的两个系统，敬请期待吧~