这个车的要比春风CLC长20MM，腿就伸展更开骑行三角来讲也就更舒展，虽然188公斤的车重但是坐姿低，车架结实移动起来也不会不方便，相反还会更稳当，再挂档的时候也很轻又是滑动离合，即便像我那新手女朋友驾驶起来也非常容易，它用的是皮带传动就没有烦人的链条声，就是在制动方面前后的刹车都采用西户的卡钳abs虽然很有效，不知道是不是厂家调校的问题，要比qj闪300介入的要慢，但是还好配备了可关闭的牵引力控制。可以起到很好的辅助作用，
它是虽然500排量的，但是在市区通勤的时候他的油门是双拉线性的，是不会有那种就是带一点油门就起飞的一个情况，在1档2档的时候，它的加速都是比较柔和的，我在高速上快速超车也是非常的干脆，它的动力呢指哪打哪，我在市区基本上在3档以内，123档就可以，3档我是在可以在跑到30到80码，这完全是可以的，不过还是建议在堵车的时候，30码以下就换2档，在高速的时候，如果你需要加速，然后就70左右的时候你要再加速，然后上4档会比较合适的，不然还是会有点震手的。
发动机发热的这个情况，我是在夏天时间提的车，那时候我穿个短裤小腿的位置靠近发动机的位置会有点热的感觉，但肯定不是烤腿，温度肯定是能接受的了的，总的来说我觉得c u525这辆车还是很适合新手的，加速很柔和容错率也比较高，发热的问题呢，也是属于一个正常的范围，主要就是车子帅了。
性能方面CU525的前避震器KYB是不可调，后避震器是可以调节的，给我的直观的感受整个调教要偏软一些，尤其是在大力给油后，再大力踩后刹的时候，车头上扬屁股下压动作会比较明显，这跟我170斤的体重也有关系，另外就是它在平缓的起伏路的时候感觉会非常舒服，或者说比较小颠簸的时候，滤震效果会非常明显，但是如果是突发的路况变化，或者说你速度比较快的情况下，你要过个减速带会感觉，避震器有点偏硬，其实是因为它太软了，突然减震器就触底了，这一套刹车给人整体的感觉它不会在前段很有效，他需要你大力去捏它又捏不住，这种感觉在速度起来以后，你去大力去捏前刹，发现整个车身有一些不稳定，因为整台车重心靠后一些，所以最好前后刹一起捏和踩，效果会非常好。
另外一点就是这辆车整个骑行姿势重心靠后，所以在日常骑行的时候，会习惯不自觉的用后刹，但还是要强调一下，后刹它只是起到一个辅助的作用，毕竟车辆整个惯性是往前冲的，所以紧急情况下还是要前后刹一起来使用，另外这个车就是比较好的一点是因为双缸水冷的发动机，骑行姿势又不累，其实他去摩旅也是不错，上次我们一块跑山大概三四十公里，中间有一段连续上坡。到坡顶短暂休息拍照的时候，车的水箱风扇声音有点儿大，但是动力却没有受到一点影响。这一点要比qj闪300强，至少风扇的声音就会小很多。