最近，宝马摩托车正式推出2025款F 800 GS。这款中量级探险车型，一上市就备受关注，其售价区间为9.99万-10.09万元，有舒适版（雪山白）、拉力版（竞速蓝）、探险版（金属风暴黑）三个版本。相较于老款F 750 GS，新车实现了动力、配置和电控等多方面的全面升级。不过，在铃木、凯旋等同级对手的激烈竞争下，它的表现究竟如何呢？下面就一起来深入了解下。
 25款F 800 GS继续搭载实际排量895cc的直列双缸水冷发动机，通过优化缸头喷砂工艺和电控逻辑，它的动力有了显著增强。最大功率提升到64kW（87马力），峰值扭矩达到91N·m ，比老款F 750 GS（57kW/86N·m）的数据更亮眼。在实际骑行中，能明显感受到它油门响应十分灵敏，中低转速区间扭矩充沛。再搭配滑动离合器和国际6挡变速箱，不管是在平坦的公路上驰骋，还是进行轻度越野，都能带来不错的驾驶乐趣。
 座高具备三档调节功能，标准座高为815mm，新手可以将其降低至760mm，骑行更有安全感；而腿长的骑手则能升高至845mm，骑行姿势更舒展。换挡杆也能依据骑行姿势进行调整，满足不同身材用户的需要。配备6.5英寸TFT全彩仪表，支持手机互联、导航投屏以及音乐控制，各种信息显示一目了然，彻底告别老款机械仪表的老旧感，让骑行体验更加智能化。
 虽然2025款F 800 GS升级诚意满满，但10万元左右的定价还是引发了不少讨论。和竞品相比：铃木V-STROM 800价格相当（9.98万），配置也相近，不过品牌影响力稍弱；凯旋Tiger 900同样9.99万起售 ，它的三缸引擎声浪独特，但电控系统稍逊一筹；杜卡迪Desert X售价12.9万起，主打硬核越野，价格比F 800 GS高出30%。宝马的优势在于品牌价值、完善的电控系统以及售后体系，但缺点就是性价比不高。如果单纯追求性能，同价位的日系车型可能更实惠；但要是注重综合体验以及品牌所带来的社交属性，F 800 GS的蓝天白云标还是很有吸引力的。
 如果是认准宝马GS系列口碑，愿意为其独特设计、精细调校以及细节质感买单的品牌忠实用户，这款车肯定不会让他们失望。对于比较谨慎的消费者，可以先等待市场优惠，或者去试驾对比其他竞品后，再做购买决定。
 
2025款F 800 GS的升级确实精准地满足了中量级ADV用户对于动力、配置和电控的核心需求。然而，在当下国产与进口品牌竞争激烈的10万元摩托车市场，它的定价决定了它更像是“小众优选”，而非适合大众的普遍选择。