近日意大利品牌ADIVA正式推出首款国产化倒三轮踏板AD7 150，智享版官方指导价22800元。这款由ADIVA与金城集团联合研发的车型，在重庆摩博会亮相半年后终于进入量产阶段。     
AD7 150搭载150cc单缸水冷发动机，双顶置凸轮轴结构配合11.2:1高压缩比，可输出11.3kW最大功率和13.5N·m峰值扭矩。轴瓦传动系统的引入，在保持动力性能的同时增强了传动可靠性。值得注意的是，这套动力总成在4000转时就能输出80%扭矩，城市通勤场景下尤为实用。     
倒三轮架构带来的稳定性优势显著，其专利电子驻车系统通过减速机构实现机械锁止。当车速低于20km/h时，系统自动锁定前悬架，3000转以上自动解除。这项技术让车辆在等红灯或临时停靠时，无需边撑也能稳稳站立。     
前悬架采用汽车级双A臂铝合金结构，43组精密轴承支撑下实现27°极限倾角。配合智能偏摆补偿系统，可在弯道中实时调整内外轮制动力，官方宣称过弯轨迹精度达98%。实际骑行中，虽然低速转向手感偏重，但紧急制动时的安定感明显优于传统两轮车型。     
安全配置方面，三通道ABS+TCS的组合堪称越级。铁氟龙材质的制动油管将湿滑路面制动距离缩短15%，TCS系统介入时机精准，动力切断过程几乎难以察觉。夜间骑行时，270°照明范围的LED大灯有效提升视野安全性。     
智能化配置同样可圈可点，无钥匙启动、胎压监测、内置行车记录仪等实用功能一应俱全。支持OTA升级的车机系统预留了功能扩展空间，电子驻车装置使狭窄空间挪车更加便捷。座桶空间可容纳一顶全盔的设计，在倒三轮车型中实属难得。     
骑行姿态方面，780mm座高对亚洲骑手友好，但前双轮布局导致转弯半径略大于常规踏板。需要适应的是，高速弯道中单纯依靠舵角转向效率有限，采用重心转移配合侧倾的过弯方式更为顺畅。经过实测，60km/h左右速度下仍能获得清晰的弯道反馈。     
作为ADIVA的入门车型，AD7 150在保持欧系设计基因的同时，通过本土化生产实现了价格下探。在摩托车市场高度同质化的当下，这种兼具通勤实用性和玩乐属性的倒三轮产品，或许能为都市骑士提供新的选择。据悉其顶篷版本及250/300排量车型将于年内陆续推出，倒三轮细分市场的竞争或将迎来新变数。（*个人观点，仅供参考）