最近摩托车圈被一颗重磅炸弹搅得火热，宝马全新改款F800GS强势登场，直接把起售价拉进10万以内，曾经高不可攀的蓝天白云标ADV，如今门槛骤降，这操作谁能不心动？
先看动力，F800GS搭载895毫升直列双缸发动机，最大功率达到64kW（约87马力） ，在6750rpm时可爆发91牛・米的峰值扭矩 ，相比前代F750GS，数据提升明显。中低转速区间输出顺滑，实测百公里加速仅需5.6秒，不管是城市超车，还是非铺装路面脱困，都能轻松应对，而且宝马发动机的耐用性那可是有口皆碑，这波动力升级诚意满满。
配置上，新车堪称全副武装。前41mm预载回弹可调正置避震搭配后中置避震，前后行程均为170mm ，兼顾公路的操控感与越野的通过性。前19英寸铸造轮毂设计，在非铺装路面稳如泰山，虽说低速转向有点沉，但高速行驶时超稳。刹车方面，双Brembo双活塞卡钳搭配ABS Pro系统，弯道ABS功能也没缺席，还有4种动力模式（雨天、公路、运动、越野）加持，安全感拉满。6.5英寸TFT全彩仪表支持手机互联，导航、音乐实时显示，虽说比不上国产车的超大屏，但日常使用足够。标配电子油门、手把加热功能，提供12伏充电口与USB充电接口，进一步提升骑行的便利性与舒适性。
实际操控，F800GS表现也很出色。车重227公斤，但低重心设计与轻盈油门响应，让低速挪车不费劲，操控起来灵活又稳定，要是选装动态ESA减震器，骑行体验还能更上一层楼。提供815mm的标准座高，还有760毫米超低座可选，适应不同身高的骑行者。
再看看价格，9.99万元起的起售价，直接打破宝马以往的高价形象，和自家之前的车型比，性价比大幅提升，和竞品凯旋Tiger 900、铃木V - STROM 800等相比，也有一战之力。再加上后续可能的终端优惠、免息分期，入手难度直线降低。
当然，人无完人车无完车，F800GS也不是十全十美，比如它的续航能力可能稍弱，油箱容量为15升；相比一些国产ADV，车机屏幕的炫酷程度也差点意思，也没有配备辐条圈和发动机护板。但综合来看，它依旧是一款极具竞争力的中量级ADV。
如果你热爱摩旅，向往诗和远方；如果你追求品牌品质，又想要一辆能在各种路况撒欢的ADV，宝马F800GS绝对值得列入首选清单。10万以内骑上蓝天白云标ADV，还要什么自行车？ 这波“真香”定律，你逃得过吗 ?