可能很多摩友会认为，这两款车型放在一起没有可比性，但是作为都是比适合跑长途的车型，小编觉得从长途摩旅角度，把这两款车型放在一起对比也是有必要的，拉力摩托车与巡航车型各有特点，对于长途摩旅的来说，需根据摩友具体需求和偏好进行对比，以下是二款车型在不同摩旅场景下的对比
☘️路况适应性
拉力摩托车，轮胎花纹深且宽，胎壁较厚，悬挂行程长，离地间隙大，能轻松应对泥泞、沙石、坑洼等复杂非铺装路面，通过性强。
巡航车型，轮胎更注重公路抓地力，悬挂调校偏舒适，适合平坦公路，部分车型离地间隙，遇到坑洼或凸起易磕碰底盘，非铺装路面通过性差。
☘️骑行舒适性
拉力摩托车，骑行姿势相对直立，可减少长时间骑行的疲劳感，配备可调节风挡，能降低风阻和乱流对摩友的影响。
巡航车型，坐姿舒展，脚踏靠前，手把后拉，座椅宽大柔软，注重骑行的放松感，车身重且减震软，能平稳过滤公路颠簸，但高速行驶时风阻保护可能不如拉力车。
☘️续航能力
拉力摩托车，油箱容量一般较大，在20-30升左右，续航里程长，以满足偏远地区长距离行驶需求，有的车型油箱容积25升左右，续航可达500公里以上。
巡航车型，油箱也较大，续航能力不错，也有油箱容积18/9升的车型，续航在400公里上下，但相对拉力车稍弱。
☘️装载能力
拉力摩托车，车身有行李架或可安装行李系统，可挂载边箱、尾箱，一些车型还有隐藏式储物空间，方便携带帐篷、睡袋等长途装备。
巡航车型，部分车型有硬边箱，储物空间可观，但设计侧重外观和风格，装载能力可能不如拉力车，且安装额外行李架可能影响整体美观。
总之，面对复杂路况、探索偏远地区，拉力摩托车更合适，若偏好轻松舒适地在公路上享受骑行，注重风格和舒适性，巡航车型是不错的选择。