真的不想去翻曾经多少的照片，只是贴一张最近的照片。
这篇文章是我这个老车主的心声，不想堆砌那么多的数据，只是谈谈，我对Trk系列的感情故事。
如果你和我一样也是拉力车的忠实粉丝，你会不会，在某个时间里，看着陪伴自己的老伙伴，不由得百感交集。
又是一年春后，骑友群里总流传着一句话："引擎不响的春天，和咸鱼有什么区别？"
作为用TRK 502的老玩家，看到贝纳利这波"落地全包"的促销，想想五年前的价格，真是，一言难尽。
但是，贝纳利始终是贝纳利，我还是优先选择这个品牌。
这次我想一次性谈谈三款车，他像三个性格迥异的旅伴。
TRK 552公路款标价32680元，他的车子应该是之前车子的改良款，都说贝纳利祖传灌铅，现在轻量化的车身，配上已经升级的发动机，城市通勤灵活穿梭，周末跑山动力也够。
上周试驾时特意压着前刹车，前叉的反馈清晰得能数清每一片花瓣的脉络，这种"公路特调"的设定，特别适合骑行的时候想要调皮一下的性格。
TRK 702公路款，在皖浙天路实测时，连续几个小时翻越海拔差千米的山道，水冷系统始终给人信心。
更惊喜的是座垫的人体工学改良，后座的妹子的腰也不是那么酸了。这对动辄日行五百公里的摩旅狂魔简直是福音。
预算充足直接上702X，一分钱一分货，冲就完事，那套重新调校的悬挂系统像长了眼睛，碎石路面的颠簸都可以去掉很多。
这次促销最狠的不是明面上的优惠，而是把购置税、牌照这些琐碎打包解决。
看着车库里的老伙计，突然觉得该升级装备了。毕竟春风不等人，贝纳利这波助攻，分明在说：别让油门生锈，你的远方该换新坐骑了。