如果你正在考虑入手一辆入门级复古机车，2025款新大洲本田CB190TR绝对是一个绕不开的选项。这款车以直降4000元的姿态上市，售价从老款的16980元直接砍到12980元。但降价是否等于“真香”？
老款车主可能要哭晕在厕所了，新款不仅价格更低，配置反而更丰富。最核心的升级是双通道ABS系统和滑动离合器的加入。过去本田在入门车型上连单前ABS都抠抠搜搜，这次直接给到前后双通道ABS，安全性大幅提升；滑动离合则让换挡更顺滑，尤其适合新手和城市通勤。
此外，油箱容量从老款的10.5L升级到12L，配合官方宣称的2L左右/100km油耗，满油续航轻松突破500公里，甚至有人实测可达550公里。对于日常代步或短途摩旅来说，实用性拉满。
新款CB190TR的设计语言向本田高端车型CB650R靠拢，采用“Neo Sports Cafe”风格，圆形头灯、棱角分明的油箱线条、复古LCD仪表，搭配银色装饰件，整体颜值比老款更精致。不过，部分车友吐槽它像“CBF190TR换皮”，毕竟车架、发动机等核心部件与老款几乎一致。但换个角度看，经典设计+细节优化，反而让它在同价位复古车中辨识度更高。
动力系统依旧是那台184cc单缸风冷发动机，最大功率12.3kW，扭矩16.2N·m，参数甚至比老款略低（老款12.4kW/16.3N·m）。本田对这台发动机的调校偏向省油耐用，极速约107km/h，适合城市通勤和偶尔跑山，但如果你追求加速快感或长途高速骑行，它可能让你失望。
不过，发动机的稳定性是公认的强项，搭配PGM-FI电喷系统，省油耐造的特点依旧在线。
整备质量仅142kg，座高791mm，身高160cm以上的骑手都能轻松驾驭，对女骑尤其友好。悬挂系统采用倒立式前减震+三段可调中置后减震，配合CST防滑公路胎，过弯稳定性不错。不过，减震调校偏硬，长时间骑行可能会觉得颠簸。
在1.3万元价位，CB190TR配置上也缺少TFT仪表、TCS牵引力控制等国产车常见功能。但如果你想要一辆省心、好看、配置够用的入门复古车，12980元的CB190TR值得冲！