作为雅马哈NMAX155的第五代车型，2025款NMAX155 Turbo Techmax自亮相以来便引发热议。这款车被官方称为“从内到外的全面蜕变”，但面对国产平替车型的崛起和消费者日益挑剔的眼光，它究竟是诚意之作，还是“换汤不换药”的营销套路？我们从真实体验出发，揭开它的真面目。
配置升级：智能化与性能的“表面功夫”？
2025款NMAX155的升级看似诚意满满：全彩液晶仪表、无钥匙启动、牵引力控制、双通道ABS，甚至支持手机互联远程控制，有了这些配置，也算满配了吧？但细究之下，前单活塞卡钳的制动系统依然未变，对比同级竞品普遍采用的双活塞甚至四活塞配置，激烈驾驶时制动力仍显不足。另外，尽管座桶空间号称可容纳全盔，好像实际情况只能勉强塞进一顶小盔体的头盔，储物空间还是没办法和部分国产车型相比。
动力方面，155cc水冷发动机搭配YECVT变速系统，最大马力15.3匹，数据和老款持平，但新增的涡轮增压技术（Turbo Techmax）据说能让中段加速更猛。实际山路测试中，出弯时的动力响应明显优于前代，但受限于排量，80码后的再加速还是信心不足。油耗表现依然是亮点，官方宣称百公里油耗低至2.1L，但用户实测显示城市通勤油耗约为2.5L左右，但和国产混动踏板相比优势还是不明显。
舒适性：是进步还是妥协？
2025款对骑行三角进行了优化，车把抬高15mm，座高微调至780mm，身高170cm的骑手也能轻松落脚。座椅填充物升级后，短途通勤舒适性提升明显，可是长途骑行还是会感到腰部支撑不足。减震系统沿用正立式前叉+后双枪避震组合，调校偏硬朗，过减速带时颠簸感较强，但在弯道中提供了更好的支撑性，算是“鱼和熊掌”的无奈取舍吧。
定价争议：依然高昂的售价，值不值？
参考海外售价，2025款NMAX155国内预售价估计和现款差别不大，比新款本田PCX160还是要贵出好几千元。虽然雅马哈的品牌溢价和进口身份为其背书，但是就现在国内的摩托车市场，消费者的选择还是很多的，消费者难免犹豫，为情怀买单看看还能持续多久。
精英主义还是市场错位？
不可否认，2025款NMAX155在细节打磨和品牌调性上依然领先，VVA可变气门、混动辅助等技术也展现了雅马哈的底蕴。但高昂的售价与“挤牙膏式”的升级，让它在性价比至上的中国市场面临尴尬。还是那句话，这份情怀，是否值得买单？