前有新大洲终于收杆报价，现有豪爵逆向清仓UHR，这些那些的，都好似爆炸性新闻，唯有光阳RKH150，作为一个老牌踏板，看似不争，也是推了1000的代金卷，看似不抢，RKH平踏版已经接近发售，就这么一个没吹牛卖的满天飞，价格又算不上便宜的小踏板，简直就是在这150踏板大乱斗里的一个小绿茶。
说道这个车呢主要也是因为因为前阵子自己车到了，主要买这个车的原因吧，是因为新大洲的实车并没有照片好看，豪爵的UHR是在去年已经被这个车搞破防了，再也不看豪爵的东西了，什么？你说UFR？有什么大病吧，又丑又贵，都别提我豪爵不管挡车还是踏板体验都极差了，就这？也感拿出来卖钱？
我一般买车也不试驾，唯独这个车是试驾了一下的，其实最早看上的是KRV，但是那个价格实在劝退，又接受不了二手，就一直在观望别的车型，偶然发现RKH的前脸不是那个尖嘴猴腮样，然后看了一会觉得车子设计的还是符合我审美的就买了，这个红白配色是多等了几天拿的车。（实际体验上KRV并没有比RKH好多少，反而因为油耗油箱问题KRV直接体验并不好，这里不讨论其他。）
先说缺点吧，按照官方维保周期，加上这个车本身不便宜的价格，就毫无性价比可言了，这个车跟大多数踏板一样，制动行程短，但是它的制动行程感觉特别短，实际呢并没有大影响，只是配合这个车油门的大行程，就设计上来说真的有点别扭。
设计上诡异的还有这个转向灯，戴着厚手套是特别不好操作这个该死的转向灯，夏季的手套就会稍微好一点，打转向灯得很注意自己有没有打上的。
整车的细节上来说并不好，不过没有很拉胯，这里不点名，因为实在太多了，不单单是那种看着细节差，实际做工更是一坨的太多了，只能说自己踩过的坑有那么点多，故这个只能说是减分项，实际体验并没有很差，至少一开始就知道的事，并没有什么可以失望的地方。
抖动对我来说其实不算什么毛病，这个车反正抖动是挺大的，一个高转发动机，我是第一次感觉什么呢，高转难道就是他怠速转速高么？海岸对面杜卡迪都不带这样的，至于说避震硬，是挺硬的，但能接受，硬的原因它坐垫也占了一部分，这种像我这样勤俭持家的就是开两年换了，其他的像是油耗品控那些个暂时里程短，就不提了。
至于说优点，众所周知，这玩意儿他制动是真的很顶，动力的话，不说顶流行列，同级别里算很好了，反正比我那UHR强太多的，操控非常好，怎么比较呢？如果是说比KRV综合感受好大家没有什么体会，拿N妹说吧，单从操控这方面来说，这辆车是绝对不输N妹的，这里得说清楚一点，单论操控啊，哪怕严格来说只能是深度试驾，我对这辆车的操控评价是挺高的。
最后总结一下，对于我来说，很多人说这个车因为挡泥板的问题，前面正进气容易脏，造成水箱过热，后面容易摔泥，这些不是什么问题，因为我刮风下雨压根不骑，本身是冲着KRV去的，结果买了这个，有一点是因为新大洲那辆150实车并不惊艳，也因为自带的行车记录仪未必牢靠，而且本田自己都第一时间发布新车售价了，一个新大洲顶着本田的噱头在哪里钓鱼一样，懒得凑热闹，别问，问就是订单爆了，别不信，奉劝屏幕前的各位一句，公布的销量你听听就好，举个例子，我去年想买24新款某大贸街车，一问说订单爆了，至少等三个月，我在哪里琢磨爆什么爆？不是经销商永久闭店都闭了一大片了么，结果年底该企业就爆出大雷，库存压满欧洲市场，所以真的别再听信什么销量，什么订单爆了，就那么回事，好了，就到这里，我得去奶娃了。