2025年3月的杭州，空气中还带着早春的凉意，但春风动力的发布会现场却热得发烫。 当大屏幕亮出35980元的675NK售价时，台下经销商和车友的惊呼声几乎掀翻屋顶——这价格比市场预期足足低了一台二手小踏板。 而更让人坐不住的，是春风这次直接把售后服务的游戏规则改写了。 
如果说去年国产摩托车市场的关键词是“堆配置”，那么今年春天直接被春风定调为“掀桌子”。 675NK作为国内首款三缸街车，本可以凭借稀缺性走高端路线，但春风偏偏选择了最暴力的打法。 35980元的裸车价叠加APP神券，实际到手仅需35006.75元，这价格别说对标进口车型，就连同门兄弟675SR-R都被背刺了6000元差价。
这台街车的心脏是那颗熟悉的675cc三缸引擎，11000转爆发95匹马力的数据虽然没变，但春风工程师悄悄调整了油门响应曲线。 试驾过的老炮儿形容它“像突然开了窍的野马”，低速时温顺得能溜街买菜，转速过5000后却又变成脱缰的猛兽。 1400mm的轴距搭配32°转向角，在杭州龙井山的发卡弯里，这车能做出比自家仿赛更刁钻的走线。
当所有人的注意力都被三缸街车吸引时，春风给中量级仿赛市场扔了颗深水炸弹。 2025款450SR官降7000元，25980元的定价直接捅破了国产同级车型的价格底裤。 更绝的是首批用户还能薅到1000元油卡，相当于裸车价压到24980元，这招让隔壁刚发布新车的厂商连夜开会改PPT。
配置上春风玩起了“加量不加价”的魔术：功率扭矩各涨1个单位看似保守，实际是重新调校了ECU，解决了老款低转闯动的顽疾。 新增的胎压监测和Type-C接口看似小改动，却让跑山党再也不用担心手机没电，也不用蹲在路边抠轮胎石子了。 最贴心的要数那个加大26%的前风挡，身高180的骑士趴车时，终于不用吃一嘴头盔撞风的苦头。
如果说新车定价只是前菜，那春风在售后服务上的改革堪称满汉全席。 4大承诺2项特色服务，招招戳中摩友痛点：
全国联保不再扯皮：哪个门店再敢拒保，举报成功直接领500元红包，这相当于把4S店架在火上烤；
配件价格腰斩式跳水：800MT轮毂从5025元暴跌到2030元，比海鲜市场的拆车件还便宜，春风这是连改装店的生意都要抢；
24小时专家在线问诊：半夜抛锚不再只能刷短视频干等，视频连线专家10分钟就能确诊病因；
扫码吐槽直达总部：维修工态度差？ 收费有猫腻？ 扫码投诉8小时内必有回音，这效率堪比外卖平台。
3月15日这个日期选得颇有深意，消费者权益日启动新服务，春风明摆着要和行业潜规则正面硬刚。 杭州某车行老板私下吐槽：“他们这么搞，我们卖车还赚什么钱？ ”但摩友论坛已经炸锅，有人算过账：按照新售后政策，年度保养成本能省出两套顶级骑行服。
发布会后48小时，二手市场率先扛不住了。 闲鱼上2022款450SR挂牌价集体跳水3000元，车商们哀嚎“春风这是要清理门户”。 更微妙的是升仕等友商的反应，原本计划4月发布的三缸车型临时回炉重造，据内部人士透露可能要重新定价。
这场价格战的余波正在扩散。 有业内人士预测，未来半年250-500cc排量区间可能爆发惨烈洗牌，那些靠信息差赚钱的二三线品牌，恐怕熬不过这个春天。 而消费者显然乐见其成，发布会当晚春风天猫旗舰店咨询量暴涨500%，675NK的预售订单1小时突破300台，这架势让人想起当年小米横扫手机市场的盛况。