我和天剑的故事始于24年3月5号，那段时间发现自己开了十几年踏板车实在是太无趣了，就急哄哄的直接早上就去雅马哈店定车了。
不会专业测评，就说说自己开出来的优缺点：
优点：轻巧，通勤拐弯插车缝是真的方便。省油也是真的省，极速也还不错，大平路用摩托范的时速表一口气干上了94，（但是得趴油箱低着头极致的减风阻。）
缺点：好听来说这车给你纯粹的驾驶体验，梦回零几年开铃木王和小太子。说人话就是你想要的配置建雅是一个都不想给你。前减震太软经常触底，摩旅途中过了个炮弹坑直接把前轮时速线给顶断了。后减震又太硬，不带人时觉得好像支撑还可以，一带人真的就差点意思了，开起来感觉不出车屁股的动态。再有就是轮胎太细，原厂为了达到油耗低直接把前后轮做成90-90，过弯稍微同倾压一点轮胎的极限就到了。
到现在骑了一万出头公里。中途开山路侧滑过，高速时扎胎过，不过好在摩托一直没坏，也可以说没啥好坏的。
刚买车的样子
外观实在是谈不上帅气，谁还没有个机车梦。但是家庭情况实在不允许自己买玩乐车。（因为平时需要天天通勤，有时还要载人载些东西。）
算了，按照自己的想法改一改吧。
前转向灯
这里有个我遇见的小问题，改转向灯时得买前后两对功率一样的，我前期单纯为了好看就买了两对不一样的，然后把闪光器给干坏了一个。
后转向灯
后货架觉得实在难看，拆下来后自己买了个别的车型号的后扶手装上。其实不装也还可以，但是我为了打大撑的时候手可以抓还是加了上去。
改了有示廓效果的前后转向灯，晚上别人看得到自己也安全点。
东西开始多了起来，因为天剑的车把不能装车把款的护手，所以只能装镜座的。使用下来不好用，镜座款的摔了也不牢固，保护不了你的手还让车头变得死重死重的不安全。
这个阶段开始改后视镜，刹车离合的短把，车把套。原车的后视镜正面看像是只蟋蟀须子。然后因为开始和朋友出去玩，开始装上了油箱包和后鞍包还有护杆包。
除了鞍包和油箱马甲，其他包都买的是单车或者电动车的（因为便宜）要是淘宝搜摩托包一个个几十上百。
天剑的原车灯实在不够看的，说蜡烛灯都是高抬了它。中途换了一次LED灯泡可还是不理想，比原来亮但是光还是散。我这边开车的素质是真的不行，路灯都照得路亮堂堂的，但这群人他就是得开远光灯。为了有时候能反击，最后还是换了透镜总成，一下子一步到位，切线，亮度外观还能拥有日行灯。（不过得酌情改灯，我被帽子叔叔责令过一次改回原车灯。）
改到这我车上太多需要用电的东西了，车灯的瓦数也上去了，还有车把USB充电器等一堆东西。所以得换个大容量的电瓶。自己刚改完大灯后开着远光调角度然后开得久了一些直接电瓶亏电打不着火了。
原厂卤素灯泡换LED灯泡的状态。
换大灯总成后日行灯状态
换大灯总成后近光灯状态
后来开始跨省去玩后，发现了天剑实在是有点轻了，开上极速后车头会飘，觉得还是得把原来的风挡加回来，风挡角度调好气流从头盔上经过真的可以有效帮忙压着车头。
到这一步好像真的没啥可以改的了，中途一次扎胎后顺手换了前轮90-90，后轮100-90正新全地形。这车后轮扁平比高一点比较好，因为原车胎坐上去皮座人会向后溜，扁平比高后尾变高了人会向前趴一点就不会溜。
这辆车我的确是挺喜欢的，第一个是省心没有什么电子科技也就不用去操心什么，每天刮风下雨我都骑着上下班。第二个是城市通勤真的很方便，你有时想开着跑趟长途去玩她也能够胜任。自己开过最远长途是五百多公里，上过高山，趟过水，中途车子没有出现任何问题。
一句话总结：天剑就是白开水，她带给你不了可乐的爽，果汁的多味，咖啡的醇香。但是这些饮品的基础配料就是水，你喝着没感觉但是能止渴。