最近两年那个在国产ADV车型里超火的无极 “大师兄”——DS525X，带着2025年的新款和大家见面啦。它可是国产中排拉力 “三剑客” 之一，靠超高颜值、丰富配置和超猛动力，收获了一大波粉丝。
 
这次上新，DS525X有两个版本，分别是公路征途版和旷野穿越版，各有各的厉害之处。咱们先说说价格，公路征途版指导价31766元，要是想要带三箱的，就得多花4000元，也就是35766元；旷野穿越版指导价32366元，加三箱同样加4000元，到手价36366元。俩版本就差几百块钱，选哪个还真得琢磨琢磨。
 
先瞧瞧外观，DS525X还是延续了无极家那种硬派风格，玄武黑的涂装配上哑光金属护杠，看着就特别霸气，超有视觉冲击力。短鸟嘴造型搭配犀利的鹰眼大灯，颜值这块稳稳拿捏。
 
动力方面，它还是搭载着KE525双缸水冷四冲程发动机，实际排量494cc，最大马力能到55.7匹，最大功率41kW，最大扭矩50.5Nm ，极速能飙到170km/h。而且还有经济和运动两种动力模式，不管啥路况都能轻松应对。
 
再说说悬挂和减震，DS52X的悬挂系统经过了优化调校，路感更清晰，走颠簸路段也更稳当。旷野穿越版更是厉害，配备了外置气囊后减震，悬挂行程还加长了30mm，越野通过性直接拉满。
 
操控性能也有升级，转向精准得很，过弯道的时候侧倾也更有信心。人机工程这块也优化了，手把角度调整之后，骑行姿态更舒展，跑长途也不会太累。
 
舒适性和便利性方面，全新设计的坐垫不仅材质配方升级了，久坐也不累，皮革也优化得更贴合、更耐用。车上还配备了7寸液晶仪表、LED灯光系统，还有蓝牙连接这些智能科技配置，骑车的时候方便多了。
 
安全配置也不含糊，刹车系统前轮是298mm双盘NISSIN卡钳，后轮是240mm单盘，全系标配双通道ABS，还能单独关闭后轮ABS功能。另外，TCS牵引力控制系统也安排上了，湿滑路面也不怕打滑，骑行安全有保障。
 
说到这，肯定有人纠结这俩版本咋选。简单来说，公路征途版适合日常上下班通勤，或者来一场说走就走的长途摩旅，操控稳、骑行舒服；旷野穿越版就更适合喜欢越野探险，经常跑复杂路况的朋友，越野性能和通过性都超强。