四缸情节普遍存在于国内摩友的玩车观念里，当年的本田Cb400水车，几乎是每个机车爱好者的梦中情车。川崎Zx-4r的引进，引爆了国内同级别的多缸仿赛市场。随着国内摩托制造业的发展，越来越多的国产小排量四缸仿赛开始如雨后春笋般涌现。这篇文章，作者就为大家盘点以下几款目前已知在售和预备上市的国产小排量四缸仿赛。
一.2025款凯越450rr（曼岛¥29980/曼岛液态金属银¥30580）
凯越450rr是国内首款小排量四缸仿赛，也是继赛600之后的国产第二台四缸大包围跑车。该车由最初的23款性能版（高配置¥39800）/23款标准版（低配置¥35800），衍生出24款新玩家版（降配置¥29980），再到现在的450rr曼岛，发动机技术越来越成熟，价格一降再降，成为目前国内在售的最便宜四缸仿赛。
该车的外观相当犀利，红色涂装的车架极其亮眼，体格较小轻量化到极致（整备质量165Kg）。它搭载了一台443cc发动机，官宣其最大功率为52Kw/13000Rpm，峰值扭矩39Nm/10500Rpm，极限马力约有70.7Ps（未计算冲压进气状态）。
二.2024款春风500Sr Voom（标准版¥34980/高配版¥37980）
自从凯越推出450rr性能版，严重打压450Sr之后，春风也做出了一款全新的小排量四缸复古跑车500Sr Voom。这台车与其他国产小排量四缸仿赛不同，它采用了复古款式的造型设计，风格独树一帜。出于春风的自信，该车的性价比相对来说不是非常之高，但厂商后续有可能推出新款官降版本。
这台车的整备质量控制在了194Kg，注重性能与品控的均衡。其精确排量为500cc，官宣最高功率为61Kw/12500Rpm，峰值扭矩49Nm/10000Rpm，极限马力约有83Ps（未计算冲压进气状态）。
三.2025款Qjmotor赛421（¥31999）
钱江的技术储备无疑是国产摩托品牌之最，凯越掏出450rr，春风掏出500Sr Voom之后，Qjmotor不甘落后地上市了赛421。该车无论是车架还是发动机，都逆向研发了川崎Zx-4r，原创度并不是很高。当然直接购买其他厂商的发动机技术，或是逆向抄袭，也都是钱江经常会做的老本行了。
这台车的外观与即将发布的Qjmotor赛1000有几分相似，算是传承了下来。该车的整备质量为176Kg，相对来说算是优秀水准，机器的精准排量为421cc。官方宣称其最高功率为57Kw/14000Rpm，峰值扭矩39Nm/13000，极限马力约有77.5Ps（未计算冲压进气状态）。不难看出，赛421是一台不折不扣的高转性能跑车，压榨程度在这几台仿赛中是最高的。
四.无极Rr550s（售价待公布）
春风钱江纷纷出手，隆鑫怎么可能会无动于衷。无极Rr660s前脚刚推出，小弟Rr550s接踵而至。目前这台车还未正式发售，不过已经在工信部完成了登记，大量的资讯也都曝光了出来。它的外观极具科技机械风，与春风500Sr Voom一样独具特色。
无极官方宣称，这台车的整备质量为192Kg，发动机精确排量为475cc，极限马力与赛421一致为77.5Ps（未计算冲压进气状态）。该车最具有特色的地方在于，原厂自带阀门排气，妥妥是声浪党的福利车型。
五.张雪Zx-500rr（售价待公布）
张雪Zx-500rr是张雪离开凯越集团之后，带着原有核心技术重新研发的一款国产小排量四缸仿赛。它的车架与凯越450rr相同，发动机则是通过拉长行程扩缸至470.2cc，外观相比起前者更加壮实饱满。该车是这几台小排量四缸跑车中，原厂版本自带单摇臂的一款，目前还在路试阶段，预计售价会在3w上下。
官方宣称该车的整备依旧保持在168Kg，发动机最大功率62Kw/13500，峰值扭矩46Nm/11500Rpm，极限马力85Ps（未计算冲压进气状态）。这台车力压春风500Sr Voom，马力在国产小排量四缸仿赛中，是最高的一款。
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（部分配图源自网络）