纯电动汽车在国内已然成为主流，然而在摩托车领域，却仍无法充分满足广大车友的需求，其中最突出的问题便是在正常条件下，续航里程远远达不到要求。当然，作为过渡产品，混动技术已在众多车型中得以应用。按照汽车的理论来讲，这些都只能算是轻混，既不能采用纯电模式，也无法单独充电。雅马哈或许有新的解决方案，最近推出了增程新车的视频。
雅马哈称此车型为 Xmax Sphev Hybrid，这是一款中型踏板车。从图片来看，它应该比 XMAX300 车型略大。其动力部分采用了串联的平行混合动力系统，由一个单缸发动机、驱动电机和发电电机组成。发动机排量尚不明确，推测应该不会太大，可能在 250CC 或者 300CC 左右。
实际上，雅马哈的混动技术与本田汽车的混动 IMMD 有几分相似，该车型可以纯电行驶，也能够由发动机直驱，还能采用混合驱动模式。
从图中能够看出，发动机部分依旧是传统踏板车的布局，发动机曲轴直接连接一个发电电机，在踏板车后轮齿轮箱一侧安装驱动电机，它不仅直接驱动后轮，还承担着后轮的动能回收工作。
雅马哈的混动 XMAX 最大的优势在于，相较于普通摩托车，它有着更出色的油耗表现和更低的排放。电动机的加入，使得其加速性能相比同排量车型更强，并且在变速过程中会变得更加线性。
不过，它并非全是优点。与传统踏板车相比，两个电机和电池增加的重量不容小觑，而且电机位于簧下位置，这可能会导致后轮动态反应欠佳。此外，系统结构变得复杂，故障点也会相应增多，电池寿命同样是一个需要考虑的问题。你们觉得这样的 “增程” XMAX 怎么样呢？