近日，关于无极无极CU525、DS525升级优化，售价却保持不变的消息，相信大家都有所耳闻。在如今这个竞争激烈的市场环境下，大部分品牌不是小修小补还涨价，就是降价但减配，无极这次的操作真的是诚意满满，狠狠拿捏住了摩友们的心。那它们究竟有哪些升级优化呢？下面一起来看具体消息
第一款 无极CU525
作为复古巡航车型的CU525，它这次升级主要体现在两个方面，一个是外观配色，另一个是实用配置。在配色上，都市版新增了极夜黑与冰川蓝，旅行版则有暗影黑和星轨银。这些新颜色都非常酷炫，不管你是喜欢低调沉稳，还是喜欢个性张扬，都能找到适合自己的那一款。
配置方面，CU525给座椅来了个大升级，不仅在皮革上做了优化，材质也更好了。想象一下，以前骑车时间一长，屁股就又酸又疼，现在有了新座椅，柔软又贴合，就算来个几百公里的小长途，也不在话下，舒适性直接拉满。另外，还贴心地增加了皮带护罩。别小看这个护罩，它既能延长皮带的使用寿命，又能提升安全性，以后骑车再也不用担心皮带出问题了。
第二款 无极DS525
DS525X，作为一款拉力车，它的升级点更偏向于提升骑行体验和通过性。先说公路征途版和旷野穿越版共有的升级之处。风挡橡胶垫片升级了，以前骑行的时候，风挡老是发出“吱吱”的异响，现在好了，加厚的橡胶垫片完美解决了这个问题，骑行时耳边只有呼呼的风声，再也没有恼人的杂音了。
此外，它的手把高度也进行了调节，优化了骑行三角，骑行的时候姿势更舒展，不会像以前那样缩手缩脚，骑久了肩膀和手臂也不会酸痛。减震也重新进行了调校，过滤颠簸的能力更强，不管是过减速带，还是走在坑洼不平的烂路上，都能如履平地，稳稳当当。座椅的材质和填充物也升级了，坐感更舒适，长时间骑行也不会觉得累。
旷野穿越版的升级则更猛一些，搭载了外置气囊后减震，前后悬挂行程加长了30mm，座高增加到835mm，离地间隙也提升到了220mm。这一系列操作下来，它的通过性大大增强，一些非铺装路面、坑洼沟壑都能轻松应对，真正做到了想去哪就去哪，无畏前路崎岖。
最重要的是，这两款车还搭载了极屿OS AI骑行助理，并且接入了本地DeepSeek大模型。有了它，就相当于给摩托车请了个智能小助手。你可以和它聊天，查询油耗、里程、电压、水温、胎压等车辆信息，还能让它帮你规划路线，解答用车过程中的各种问题，简直不要太方便。
总的来说，2025款无极CU525和DS525X这次真的属于是加量不加价，诚意十足。如果屏幕前的你正在关注这两款车，现在或许会是个不错的下手时机。并且这两款车都经过了长时间的市场检验，它的稳定性相对来说是有保障的！