春日来临，只可惜今年是个倒春寒，我骑着车从老家前往郑州办事，全程跑了200多公里。一路上，我一边骑行一边欣赏沿途的风景。出发前我就知道今天冷，所以特意做足了保暖措施。我穿上了厚棉衣、加了棉套的护膝裤，还蹬上了新买的骑行专用靴子。说起这靴子，之前下雨天骑车，我的脚腕被冻僵了，实在难受，所以才入手了它。今天穿上一试，果然暖和，双脚一直都热乎乎的，保暖效果堪称一流。
坐姿与坐高：装备对骑行姿态的影响
由于穿了护膝、护肘、长款骑行鞋以及棉衣棉裤等大量装备，我的身体像是被“压缩”了，腿部、手部和胸口看起来都厚实了不少。一坐上摩托车，我就明显感觉到左脚和右脚活动受限。这双长款骑行鞋一直包裹到小腿肚子，脚腕转动变得很不灵活。而且，这些装备穿在身上，虽然暖和，却对我的坐姿产生了影响，灵活性大打折扣。另外，因为屁股下面加了垫子，坐在车上感觉自己高了一截，双腿活动不便，导致车辆的坐姿和坐高让我不太适应。刚开始骑行的几十公里，连挂挡都觉得不顺畅，操作起来别别扭扭的。
乘坐感受：舒适度的双重体验
今天穿得厚，想要像以前那样轻巧灵活地掌控车辆是不太可能了。不过，因为穿得厚，再加上座椅下面加了垫子，骑行时比之前更舒服、更柔软。以往骑车超过两小时，屁股就疼得厉害。这辆车的座椅看着又宽又流畅，实际上特别薄，坐几个小时就被压扁了。今天骑了两三个小时后，屁股后面还是有点疼，而且座椅已经被压得没了刚买时的饱满劲儿，看来以后得再垫个厚点的垫子才行。
储物能力：能够满足不同出行需求
今天出门带的东西不多，就一些护具、雨衣和一套换洗衣物，装在背包里就行，所以摩托车两侧的箱子都是空的。平时不管是跑长途还是短途，这两个箱子的储物空间都完全足够。跑长途时，我会带些水果、食物和各种用品；短途的话，就放些数据线、手机之类的小物件。对于大多数人来说，这个储物空间基本能满足日常使用。但要是经常跑超长途，可能还是得在后面加个尾箱，这样装东西更方便。
一路上的驾驶感受：
今天全程阴天，骑行时感觉格外冷，尽管穿了很多衣服，可跑起来还是觉得冷风直往衣服里灌，看来下次得穿上雨衣，既能防风又能保暖。在乡村道路和省道骑行时不太顺利，遇到了堵车。因为车身比较宽，还被后面的车顶了一下，还好检查后没发现损伤。不过在乡村道路骑行确实有麻烦，虽然没有城市里那么多红绿灯，不用频繁停车起步，但路过乡镇时还是会遇到一些状况。省道的道路状况不太好，前减震最近感觉有点硬，震动感比较明显，过不平整的路面时，连手机导航都跟着晃动。动力方面目前还不错，超车、加速都没问题，就是已经跑了3000多公里，到了二次首保的时间还没去保养，发动机的声音比刚开始大了些。
我的操控感受：减震变化与驾驶体验的关联
摩托车后面的减震有了一些变化，这让操控感比之前弱了一些。在不同道路上行驶时，车辆的震动明显增强。比如经过正在修路的路段，车头震动还不算大，可车尾震动得厉害，直接影响到我对车把的操控，控制方向时也受到干扰，尤其是在车多的农村道路上，操控难度更大。不过，在控制车辆超车时，感觉比之前轻便一些。因为发动机跑了1000多公里后，性能似乎被激发出来了，加速变得更强劲，操控感受也有了明显提升。
今日的油耗表现:
从老家到郑州，全程跑了180多公里，用掉了整整四格油。出发时油箱是满的，到地方还剩两格。老家的油价真的很实惠，周六日有活动，95和92号汽油一个价，国道上很多加油站92号油只需要5块4毛8一升，这价格太让我惊喜了。算下来，在老家加的油，每公里成本只需1毛2左右，而在城市里则需要1毛5左右，差距还是挺明显的，真的很省油。
感到的优缺点：优点突出，缺点也明显
这辆车优点显著，最突出的就是省油，今天百公里油耗成本才1块2左右，在农村使用再合适不过了。而且跑一两百公里，动力完全跟得上，现在车辆过了磨合期，动力完全释放出来，超车的时候又快又流畅。刹车和abs的介入也很及时，操控体验不错。不过，缺点也挺让人头疼，就是特别不耐脏。这边灰尘多，车身很容易布满灰尘。只要经过一点有水的路面，轮胎、挡泥板、发动机前额、脚和保险杠上全是泥水，这可能也是巡航车普遍存在的问题。所以路过泥水路段时，我都不敢开快，只能把速度降到二三十码，生怕溅一身水，要是速度快了，裤子和鞋子肯定全湿。
今天的骑行总结：车辆性能与未来保养规划
今天跑了这么远，总体来说，经过几千公里的使用，车辆性能越来越好，马上要进行第二次保养了，可惜今天不在家，机油在家里拿不了，只能等过几天回去再给它做3000公里以上的保养。这段时间使用下来，我对车辆各方面都挺满意，车辆性能已经被磨合到了一个很舒适的状态。不管是在城市道路等红绿灯起步，还是在国道、乡村泥泞道路上行驶，加速、动力、刹车和加油的反馈都比新车时好多了，骑行起来更加丝滑顺畅。当然，它也存在一些小问题，比如灯光不够亮，不过这都不是大问题。如果经常在农村用车，可以考虑把大灯改亮点，这样对行车安全更有保障。