来了来了！尊贵的宝马也开始走卷王路线了。不是宝马买不起，而是库存车更有性价比，今日主题宝马全系大降价！就在最近很多地区宝马4S店官宣旗下多款车型全部骨折降价，其中宝马S1000R原价19.99万，现在直降7万多，现在只要12.69万；而原价23.89万的休旅车S1000XR现在也直降10万，现在只要13.99万；另外就连曾经最保值的拉力车型R1250ADVGS现在也只要18.99万，也是降了10万多呀；还有降价最狠的K1600曾经42.39万现在直降16万多，现在只要27.99万！大家注意以上车型都是库存车辆，但是都属于未超期，依然有13年寿命！
那今天咱就着重来聊聊这台目前地表最强六边形街车宝马S1000R，为啥说他的地表最强街车呢？首先比猛的可能没他好骑，比他好骑的呢可能又没他猛；比他颜值高的可能没他有排面，而比他有排面的却又比他还贵，所以综合下，他无论是动力还是颜值都非常具有性价比。
首先外观方面，宝马S1000R在外观上彻底颠覆传统街车的设计语言，以极具侵略性的未来主义美学为核心。前脸采用全新的双头前照灯设计，配合棱角分明的进气口和流线型车身线条，整体造型宛如“蓄势待发的猛兽”。车身配色大胆创新，结合宝马最新的设计语言，例如金属风暴黑、青石蓝等配色，进一步强化视觉冲击力。
细节方面，设计师通过优化车身比例，使油箱与座椅连接处更窄，提升骑行时的腿部夹持感；车尾线条上扬，搭配空气动力学优化的定风翼（部分高配车型可选），在高速行驶时能增加下压力，提升稳定性。值得注意的是，新款车型彻底摒弃了早期“大小眼”不对称头灯设计，转而采用更统一的家族式套娃风格，与F900R等车型形成设计连贯性。
动力方面搭载了一台直列四缸1001CC水冷发动机，最大功率121千瓦，最大扭矩114牛米，最大164.5匹，整备质量199公斤，百公里加速3.2秒，极速可达260千米每小时。动力输出相比老款更加注重低扭爆发，整体发力更加线性，整备质量更轻，更适合新手驾驭，配合全新调校的滑动离合器和动态引擎制动控制系统，无论是急加速还是弯道减速，都能实现精准的动力控制。
配置方面他所配备的依然是宝马最擅长的领域。配备了一块6.5英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙连接、导航投屏及骑行数据记录，搭配可编程按键，实现信息操控无缝衔接。 标配弯道ABS Pro、动态牵引力控制（DTC）、防翘头控制（Wheelie Control）及坡道起步辅助，高配车型还可选装动态阻尼电子悬架（DDC），进一步提升弯道稳定性。新增“Rain（雨天）”、“Road（公路）”、“Dynamic（动态）”、3种模式，通过六轴IMU传感器实时调整动力输出、牵引力控制和ABS介入强度，适应不同路况。另外硬件方面，他还标配双向电子快排，前双盘对向四活塞布雷博卡钳，后双活塞卡钳，前120后190半热熔，可调减震等等。
最后，回想三年前12万多只能买到低配的本田CBR650R和双缸的KTM790duke，那么如今12万多的宝马S1000R是你的梦中情车吗？欢迎交流呀！（以上内容纯属个人观点，各位大佬不喜勿愤，谢谢！）