当国产巡航车还在中小排量的红海中厮杀时，高金带着THOR 650以一种“美式肌肉猛男”的姿态闯入了战场。这台车从2023年重庆摩博会首次亮相开始，就凭借与印第安侦察兵高度相似的设计语言引发了热议——粗犷的V型双缸发动机、低矮修长的车身线条、甚至油箱和座椅的弧度都透着一股“侦察兵味儿”。但高金显然不甘于做复刻机器，2330mm的超长车身搭配1645mm轴距，硬生生让这台650cc排量的车呈现出公升级的体型，停在那里就像一头匍匐的黑豹，随时准备用宽胎碾过公路。
细节上，高金的“小心机”随处可见。头灯罩内嵌的闪电造型日行灯，既呼应“雷神”之名，又跳脱了传统复古车千篇一律的圆灯设计；机械指针与液晶屏拼接的仪表盘，像极了智能手表套上机械表壳——复古是面子，科技是里子。更绝的是单座Bobber版本，削去后座的干脆利落，配上腰靠和迷你猿把，仿佛下一秒就能在66号公路上演追日落戏码。只是苦了想带妹的车友，双座版还得额外关注上市信息。
动力才是THOR 650的杀手锏。那颗647cc的90°V型双缸心脏，不仅塞进了平衡轴来驯服震动，还祭出41kW最大功率和62N·m扭矩，低扭爆发力足以让红绿灯起步时的仿赛车主怀疑人生。至于全铝合金车架这种“氪金配置”，零焊点一体成型直接把车身刚性拉到赛道级，只是苦了生产线上的品控师傅——毕竟铝架良品率可比钢管难伺候多了。
价格悬念吊足了胃口。隔壁钱江闪600、黑旗500卡位3.3-3.6万，而高金顶着全铝车架和皮带传动的成本压力，若真如网友狂想祭出28888的“交个朋友价”，怕是连车间螺丝都要被抢光。但理性分析，参考其公升级兄弟Thor1000的定价策略，THOR 650大概率落在3万左右，毕竟“铝合金的尊严”总要贵过钢管。只是苦了等等党，从2023年摩博会蹲到2025年春季，连发动机都新增了平衡轴，这份打磨诚意倒是值得一瓶82年的冰镇可乐——前提是价格别成刺客。