作为国内自动挡仿赛的开山之作，是否能成为新手女骑的“入🚪神车”？请往下看👇
✨参数配置一览✨
㈠🏍️心脏：450cc直列异步双缸，搭载AMT六档手自一体变速箱，zui大功率39kW（53匹）9500转爆发，扭矩43牛米8000转爆发。零百加速4.9秒！极速190km/h，直指百万级豪车性能。同级别T0级别（春风25款38kW)，经过市场多年验证，稳定性以及可靠性获得市场认可。
㈡🏍️制动：（Nissin全家桶）前300mm双浮动盘+单向双活塞卡钳，后240mm单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS。
㈢🏍️悬挂：前Marzocchi倒置减震，后中置减震（预载可调）。
㈣🏍️配置：5英寸TFT全彩液晶仪表支持导航投屏+胎压监测+车机互联，可切换D/M双模式（自动/手动），换挡拨片，电子驻车，全LED灯组，分体式前大灯，一体式尾灯，危险警报灯，双U*B充电口。
㈤🏍️轮胎：玛吉斯高性能半热熔轮胎，前300mm双碟刹盘搭配日清卡钳，双通道ABS以及TCS加持，安全全方位守护。
㈥🏍️重量：铝合金双翼梁车架+铝合金单摇臂，整备质量173kg。
㈦🏍️座高：805mm。
㈧🏍️续航：油箱14.8L。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
🏍️✅优点
㈠取消了换挡cao作，降低了驾驶门槛，且换挡平顺性的到了极大提升，城市通勤拥堵时则能感受到它的巨大优势。
㈡换挡速度0.1，堪比宝马8AT。换挡逻辑优化：系统根据油门力度在不同转速进行升档。例如平缓加油时6000转左右升档，大力给油时则会在8000-9000转左右升档。一把油给到底则会降档拉高转速。降档会自动补油，保持转速稳定。
㈢Nissin卡钳，Marzocchi减，TCS/ABS等配置在同价位中属于高配。
㈣取消脚踏换挡杆和后刹车脚踏板，原离合杆换为后刹车，改为手把换挡拨片，新增驻车按键防止溜车。
㈤延续赛系列家族化设计，隐藏式短尾排气，单摇臂结构。
🏍️❌ 缺点
㈠油箱侧板夹持感不佳导致在激进压弯时腿部容易滑动，影响赛道极限cao控。
㈡失去了传统仿赛手动挡的cao控乐趣，自动挡可能被视作“不够纯粹”。
㈢AMT变速箱可能增加后期维护费用，且目前技术尚未完全成熟。
  总结：钱江赛450AMT版填补了仿赛车型自动挡市场的空白，尤其适合新手女骑和追求便捷性的用户。结合丰富配置带来的高性价比，成为细分市场的突破性产品。然而细节调校（如后刹、排气设计）等仍需进一步优化。若预算允许且偏好自动挡，该车值得考虑。