在2025年的摩托车市场上，一场前所未有的风暴正在悄然掀起！QJMOTOR旗下的赛450，这个曾经就备受瞩目的中排仿赛车型，如今又搞出了大动作——降价啦！而且这一降，可真是把整个仿赛界都炸得沸沸扬扬。
原本定价28999元的赛450，现在只需23999元就能收入囊中！这就好比你原本以为只能远观的高端跑车，突然发现打折后自己也能轻松驾驭，这种惊喜简直让人忍不住欢呼雀跃。
赛450这次降价后的表现，那可真是让人惊艳不已。在同价位车型中，它就像是一个“性能怪兽”。先看看动力方面，它搭载的黄金排量异步双缸引擎，最大功率可达39kW，峰值扭矩为43N・m，零百加速仅需4秒级。这是什么概念？就是说它在起步的瞬间，就像一头咆哮的猛兽，瞬间爆发出强大的力量，轻松甩开同级别250cc车型。相比之下，春风450SR的最大功率仅为38kW ，川崎Ninja400更是只有33kW ，赛450的动力优势一目了然。
赛450在配置上也是毫不含糊。标配的马祖奇倒置减震，就像是给车子装上了一双超级弹簧，能有效过滤路面颠簸，让骑行变得更加平稳舒适。日清卡钳的加持，让刹车性能更上一层楼，无论是在高速行驶还是在复杂路况下，都能让你稳稳地把控住车子。还有那双通道ABS+TCS，就像是给车子装上了一双隐形的翅膀，即使在湿滑的路面上，也能让你如鱼得水，轻松应对各种突发情况。更别说那支持投屏导航的TFT仪表了，在骑行过程中，你可以轻松查看导航信息，再也不用担心迷路的尴尬。
赛450的外观设计也是相当出彩。它延续了家族化的战斗风格，锐利的整流罩搭配撞色下唇，仿佛在向世人展示它的霸气与不羁。单侧铝合金摇臂的设计，不仅让车子看起来更加炫酷，还在一定程度上提升了操控性。隐藏式排气设计更是点睛之笔，让车身线条更加流畅自然。而且，它还有多种配色可供选择，塔夫绸白、元气红等，无论你是喜欢低调奢华还是张扬个性，都能找到适合自己的那一款。
在细节方面，赛450更是做到了极致。漆水工艺采用了行业顶尖的静电喷涂技术，漆面质感细腻如镜面，就算经历了严苛的盐雾测试，依然能保持色泽如新。785mm的亲民座高搭配173kg的轻量化车身，即使是身高只有165cm的骑士，也能轻松驾驭，城市通勤毫无压力。
赛450的性能更是让人赞不绝口。它搭载的450cc异步双缸引擎，270°曲轴设计赋予了它线性的动力输出特性。低扭充沛，在城市拥堵路段跟车时，你只需轻轻踩下油门，车子就能轻松前行，完全不会拖泥带水。而当中后段爆发时，8000转释放的最大扭矩，让你在高速巡航或超车时信心十足，极速轻松突破190km/h。再加上轻量化设计与调校功底的完美结合，推重比达到0.22 ，操控起来就像“性能钢炮”一样灵活自如。马祖奇减震与多连杆后悬挂的组合，更是兼顾了赛道支撑性与日常舒适性，无论是山路攻弯还是长途摩旅，它都能轻松胜任。
赛450还是一款“入门友好型”的摩托车。针对入门骑手，它在操控性上做了多重优化。173kg的整备质量配合低重心设计，让你在原地挪车、低速掉头时毫不费力。TCS牵引力控制系统能有效抑制打滑，就算你是新手，也能安全地体验加速的乐趣。而且它的油门响应线性，中低转速动力输出柔和，非常易于上手掌控。
不仅如此，赛450还有AMT自动挡版本——赛450 AMT 。这可是国产首款自动挡仿赛车型，对于那些担心油离配合问题的新手来说，简直就是福音。想象一下，你再也不用为换挡而烦恼，跑山的时候直接用换挡拨片就能轻松搞定，这种感觉简直不要太爽！
赛450 AMT在外观上也延续了赛系列的家族风格，战斗感十足。前脸犀利的线条勾勒出一种犀利的姿态，分裂式大灯就像猛禽的眼睛一样，极具攻击性。单摇臂的设计不仅让车看起来更帅，还提升了操控性。而且它还有多种配色可供选择，骑出去绝对拉风。
在配置上，赛450 AMT也是应有尽有。全车都是LED灯，大灯还带透镜，晚上的照明效果杠杠的。尾灯是贯穿式设计，和车尾融为一体，双闪功能在紧急情况下特别有用。最让人惊喜的是那块5英寸的TFT全彩液晶仪表，不仅能导航投屏，还能听音乐，简直就是把智能手机搬到了摩托车上！而且仪表上还能显示胎压监测、动力模式切换等信息，让你随时掌握车况。
操控方面，赛450 AMT的车架是钢制编织网结构，整车重量只有173kg，在同级别里算是很轻的了。后摇臂是铝合金单摇臂，降低了质量，提升了颜值。座椅高度为785mm，坐垫前端采用收窄设计，身高165cm以上的骑手就能轻松驾驭。悬挂方面，前悬架是马祖奇倒置前叉，刚性十足，路面反馈特别清晰；后悬架是中置多连杆结构，支持预载调节，适应不同的骑行需求。刹车系统前轮是300mm双浮动盘配日清四活塞卡钳，后轮是240mm单盘配双活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，安全性有保障。
赛450不仅在国内市场表现出色，在国际赛事上也有着辉煌的历史。作为QJGP赛事官方指定用车，它传承了赛道技术基因。2023年中耐赛冠军车型同款动力平台，历经严苛赛事验证，可靠性与稳定性久经考验。工程师团队还针对街道骑行优化了ECU程序，在保证性能的同时降低了维护成本，日常使用省心省力。
而且，QJMOTOR这次通过阶梯式降价策略，将赛450从3万元级车型拉至2.3万元区间，直接冲击铃木GSX250和春风450SR 。这一波操作，不仅让赛450在国产中量级仿赛市场的竞争力进一步提升，也让更多摩友有机会体验到这款高性能的摩托车。
对于预算有限的玩家来说，23999元的赛450标准版已经足够强大，它能满足你对速度与激情的追求。而对于那些追求极致便利的新手来说，加3000元上AMT版，从此告别油离配合噩梦，让骑行变得更加轻松愉快。
在这个竞争激烈的摩托车市场里，赛450以其超高的性价比和出色的性能表现，无疑成为了众多摩友心目中的理想之选。无论是追求赛道激情，还是向往日常骑行的自由，赛450都能满足你的期待。这个春天，就让赛450带你开启全新骑行篇章吧！