前几天又提了一辆大阳的VRC150，网上有传言说大阳150是150里面动力最强的，从来没有骑过大阳的150表示怀疑，这里正好有一辆5000多公里的二手车，买来体验一下。
前脸还是延续大阳的家族式设计，最喜欢的就是这车在日行灯的边上加了流水转向灯，
个人比较喜欢这车的外观，个人觉得这车做的最好的就是4颗透镜，和独特的流水转向灯，很有比格。
这款150平踏网上买的人并不多，但挺实用
平踏的好处是比较使用，买菜接娃，买米买牛奶放在脚踏处比较方便。但缺点是油箱做到了后面，导致压缩了坐桶空间，坐桶空间会比龙骨踏板小至少三分之甚至更多，加油时需要开启坐垫，邮箱的容积也没有龙骨踏板大。
买的二手目前5100公里
说下使用这车的使用感受：首先减震舒适，和大阳350一样，坐上去能明显感到弹性，在过起伏路和坑洼路段，对路面的过滤行良好，是比较符合ADV这个设定的。
动力方面的确是150里面的担当，最大功率12.1千瓦，加上大阳3.0的混动，这车在加速方面不像是个150，给人感觉动力有200CC，0到90给油就来，90以后会显得疲软，极速GPS跑个110多完全没问题，这车在城市通勤完全够用。
操控反面这车重148公斤，在150里面算是比较重，好处就是在直线行驶时特别稳，路感十分清晰，明显能感受到轮子贴地上跑的感觉。但这车在压弯方面则差了很多，感觉不太灵敏给人感觉很笨重，需要手上多加点力才能压过去。
发动机运行品质一般，比我先前骑过的比亚乔X7 250，这车的运行品质就比较糙了，初段40以下特别吵杂，中段则变的丝滑起来，跑起来声音特别大不知道的还以为是250，且脚踏处有明显共振，所以这车需要舍得给油。直接跨过那个速度区间会比较好，但在城市拥堵跟车会比较难受，偶尔会出现急加速时车辆突然像是憋了一口气停顿一下再发力，这在需要超车时会比较危险，由于买的二手车，不知道新车状态是否也是如此。
漆水做工方面这车做的还可以，整车质感不错没有廉价感，车壳接缝对称一致，没有明显毛刺。
配置方面，大阳都会在左侧置物箱里面设置点烟器和边撑熄火开关和断电开关，这对于那些喜欢打边撑热车的车友比较友好。至于其他主流配置，这款车则分成了很多款，感觉厂家诚意不够，个人觉得一款车最多分成两款就足够了，至于售价定位在目前来说偏高没有明显竞争力。
总结：这车给我的感觉还是可以的，如果你想找一款颜值高，行驶稳重，骑行舒适动力又强的150那么这车还是比较不错的。但定价太高，配置太杂，导致这车的性价比不高，如果厂家能适当等降价这车可能会更好一点！