现在年轻人买车，十个里有八个先看脸。凯越321RR这车头设计挺有意思，官方说是"鹰眼造型"，要我说更像是高铁车头那种流线感。尤其是刀锋版那个磨砂漆面，阳光下看就像刀锋抹了层霜，比普通版多了几分冷冽感（不过得加钱选装）。最近新出的黑武士版本更绝，全车黑化处理连排气管都不放过，晚上骑出去跟隐形战机似的，这可比贴膜改装省心多了。
322cc双缸发动机听着不大，但玩过车的都知道，这排量在市区就是黄金分割点。29千瓦的最大功率啥概念？红绿灯起步能让旁边汽车吃灰，高速上跑到140码还能有余力（当然安全第一）。重点是这个双缸机头，震动控制比单缸机强太多，跑个小长途不至于手麻屁股疼。有个朋友刚拿本就买了这车，他说最爽的是二档破百，虽然官方数据是5.3秒，但实际体感比数据更刺激。
790mm座高看着不低，但坐垫收窄设计挺贴心。我170的身高试过，前脚掌能稳稳着地。最近新出的低座版降到760mm，穿个厚底鞋的小姐姐都能hold住。要说最良心的是TCS牵引力控制全系标配，下雨天过白线心里不慌，这配置有些4万级别的车都不舍得给。不过得吐槽下原厂轮胎，雨天抓地力差点意思，建议到手先换套半热熔。
官方指导价2.3-2.8万看着不便宜，但实际到店有惊喜。北京有经销商报价已经跌破2万大关，成都这边普遍能砍到2万出头。算上购置税保险啥的，2万5能落地中配。对比同价位的春风250SR，这车多给的双缸发动机和单摇臂就值回票价。要是手头紧还能玩分期，听说首付10%两千多就能提车，月供跟养部iPhone差不多。
这车油箱造型看着唬人，实际13升容量跑个300公里就得找加油站。后座隐藏的USB接口挺实用，导航手机不怕没电。最意外的是后视镜视野居然不错，不像某些仿赛只能看见自己胳膊。改装潜力也大，见过大佬改全段排气，声浪能炸穿三条街。不过要提醒新手，原厂状态就够用，别学老玩家瞎折腾。
说到底，选第一台仿赛就跟找对象似的，不能光看脸蛋，还得过日子实在。凯越321RR这车，就像刚毕业的毛头小子——有点小毛病（比如塑料感略重），但胜在底子好肯上进。现在国产车越来越争气，要搁五年前，这配置没个四五万根本下不来。年轻人第一台车选它，至少三年内不会后悔，等玩熟了再换大排也不迟。记住啊，骑车别逞能，护具穿齐全，安全才是真拉风。