在近日 3月，新大洲本田正式公布了 NS150 GX 的售价：
标准版：15,980元；标准魅力版：16,280元
高配版：17,180元；高配魅力版：17,480元
这个价格一出，立即引发了热议，特别是在 150 级别的小踏板市场，本田的这款新车究竟值不值得入手？
本田血统，ESP+水冷发动机，真的香？
官方宣传，这款 NS150 GX 搭载的是 PCX 同款 ESP+ 水冷发动机 同技术而来，如果这点属实，那就意味着它拥有与 PCX 类似的动力系统，而 PCX 早已在市场上验证了其稳定性和燃油经济性。因此， 如果当做“买发动机送车壳”，倒也不亏。
不过，也有网友表示，虽然新大洲本田承袭了本田的技术，但整体品控和供应链，跟豪爵相比还是有一定的差距。毕竟，豪爵的二郎神 150 也是 150 级别踏板的热门车型，虽然配置上略逊于 NS150 GX，但豪爵的品控、做工以及一身名牌配件，依旧让它保持了较强的竞争力。更重要的是， 二郎神 UFR 150 价格比 NS150 GX 还要贵 2,000 元左右，这个差价值不值得，成为不少车友纠结的点。
配置丰富，智能化拉满！
单看配置，NS150 GX 确实诚意满满，包括：
本田 PGM-Fi 电喷系统；Smart-Key 智能钥匙；双通道 ABS + TCS 牵引力控制；半热熔轮胎；支持手机投屏的 TFT 仪表；T-BOX 智能互联
这套配置在同级别踏板车里可以说是相当豪华，特别是 TCS 牵引力控制系统的加入，提高了行车安全性。相比之下，豪爵二郎神 150 在智能化配置方面就显得稍逊一筹。
不过，配置归配置，真正的关键还是 发动机的实际表现如何，如果真的如宣传所说，继承了 PCX 的 ESP+ 水冷基因，那么这款车在动力、油耗、平顺性等方面会很有竞争力，但如果只是“换汤不换药”，那就得仔细斟酌了。
比 PCX 便宜六七千，值得买吗？
25款 PCX 160 目前的落地价格比 NS150 GX 贵了六七千，如果 NS150 GX 真的搭载了 PCX 的发动机，并且质量过关，那这款车无疑会成为一款性价比更高的选择，毕竟 差不多可以说是同样的动力总成，价格却更便宜，怎么想都划算。
当然，这还需要等待后续实测和车主的长期反馈。
自由 TODAY 50 复活，通勤代步神器？
除了 NS150 GX，新大洲本田还带来了 自由 TODAY 50 的回归。作为一款 50cc 轻量级踏板，它主打的是短途代步需求，拥有以下特点：
轻巧灵活，适合通勤、买菜、接送孩子
动力输出平稳，更适合城市低速骑行
部分地区可上蓝牌，解决部分城市的牌照限制问题
对于对动力没有高要求、只是日常代步的用户来说，TODAY 50 也是个不错的选择，尤其是 部分城市对 50cc 以下车型有宽松的上牌政策，让它在限牌地区依然能“上岗”。
对于 NS150 GX，关键还在于 实际表现是否能匹配宣传，等后续实测出炉后，才能真正判断这款车的性价比如何。
朋友们，你们怎么看？NS150 GX 这个价格，值不值得入手？欢迎评论区留言讨论！