2025年，本田PCX160全新升级上市，售价19990元，较老款直降3000元，配置也有提升，但它却陷入了一种微妙的境地。
新款PCX160在外观上焕然一新。前脸采用独特的V字形设计，视觉效果凌厉，5英寸TFT液晶仪表支持中文显示与人机互联，充满科技感，KYB氮气后减震和TCS牵引力控制系统也让骑行品质更上一层楼。然而，它的核心动力依旧沿用157cc eSP+水冷发动机，最大功率11.8kW，最大扭矩14.7N·m，与老款相同，且制动系统为前后双碟+单通道ABS，未达到国内消费者对双通道ABS的期望。
在市场竞争中，PCX160的处境颇为尴尬。与五羊本田NWG150相比，后者售价16980元，搭载全新eW15发动机，有双通道ABS、TCS牵引力控制系统和7英寸TFT仪表，性价比更高；新大洲本田NS150GX最大功率11.4kW直逼PCX160，配置也十分丰富。PCX160虽有全球化车型身份和本田品牌加持，但配置不如NWG150丰富，动力与NS150GX持平却价格更高。
对于存量车主而言，新款降价和配置升级让他们有些“受伤”。老款车主花高价却没享受到新款配置，心理落差影响品牌忠诚度，老款二手车保值率也会下降。
若本田能在配置和动力上进一步突破，比如增加后轮ABS，优化动力系统，同时合理调整价格，PCX160或许能在激烈的市场竞争中找到自己的位置，继续赢得消费者的喜爱，否则它的未来将充满不确定性。