各位摩友，小橙🍊今天给大家扒一扒本田家的“四缸小钢炮”——CB650R！这车自打上市就火得一塌糊涂，连改装圈都把它当“常青树”，为啥？因为它把复古范儿、科技感、操控爽感全给整明白了！话不多说，咱们从里到外好好唠唠这台车到底有啥过人之处！
一、外观：复古外壳下藏着未来科技
首先得说说这颜值！CB650R是本田Neo Sports Café系列的得意之作，把复古元素玩出了新花样。圆润的LED大灯像眯缝眼一样犀利，搭配直立式尾灯和战斗范儿油箱，整车看起来就像从科幻电影里开出来的摩托。最绝的是它的“四出排气”设计，虽然排量只有649cc，但声浪比某些大排量车还带劲，中低转速时绵密如丝绸，高转区直接炸街，过弯时那声浪听着都带劲儿！
而且这车身高只有810mm，170cm以下的车友都能轻松双脚着地，女生骑它通勤绝对拉风到飞起！不过要注意的是，坐垫偏硬，长时间骑行可能有点累，但换个思路想，这不正适合短途摩旅，随时能撒欢儿跑！
骑行姿势
二、动力：四缸心脏，稳如老狗
说到CB650R的核心，那必须得夸它那台649cc直列四缸发动机！这台“四缸狂魔”在中转速区间表现尤为出色，7000转以下动力输出线性得像德芙巧克力，8000转以上直接爆发出60N·m的扭矩，零百加速3.8秒，极速轻松破200km/h。最神奇的是本田的E-Clutch电子离合系统，换挡时完全不用捏离合杆，一脚油门踩到底，变速箱自动帮你完成操作，堵车时再也不用担心手忙脚乱！
不过有老铁吐槽说高转震动明显，特别是6000转以上，车把和脚踏会有点抖，但我觉得这恰恰是四缸车的独特魅力！就像你听着摇滚乐蹦迪，震动和节奏感才是灵魂啊！
E-Clutch电子离合系统
649cc直列四缸发动机
三、配置：科技武装到牙齿
这车配置简直逆天！5英寸全彩TFT仪表能显示导航、油耗、胎温等15种信息，连手机互联功能都有，再也不用担心迷路。安全方面，双通道ABS+TCS牵引力控制系统+HSTC扭矩控制，后轮打滑瞬间给你“拽”回来，新手也能放心跑山。
悬挂系统也升级了！前41mm倒立式Showa SFF-BP前叉，后预载可调单减震，过弯时支撑性超棒，颠簸路段过滤得又快又稳，比某些国产车舒服多了。最贴心的是电子快速升档功能，堵车时轻轻一按就能连升三挡，再也不用担心腿麻！
5英寸全彩TFT仪表
倒立式Showa SFF-BP前叉
四、价格：性价比之王，二手市场抢着要
说到价格，这车绝对让人心动！2024款官方指导价82800元，比前代只涨了3000块，但新增了电子离合和TFT仪表，性价比直接拉满。更绝的是现在市场优惠多，部分车商甚至给出7000元降幅，落地价不到8万块，比进口车香多了！
而且这车保值率超高，三年车龄的二手CB650R还能卖到5万+，比同级车多扛两年！难怪车友圈里流传一句话：“本田四缸不坑爹，CB650R闭眼入！”
五、用户实测：爽到爆，缺点也能忍
根据真实车友反馈，这车简直YYDS！
🍊优点：
✔E-Clutch系统让堵车党狂喜，换挡快到模糊；
✔四缸声浪自带BGM，过弯时信心拉满；
✔城市通勤油耗低至4.4L/100km，加满一箱油能跑250公里。
🍊缺点：
✘座垫偏硬，长途骑行需垫护膝；
✘高转震动明显，但多数人表示“可以接受”。
总结：这车到底值不值得买？
如果你是：
✔追求四缸情怀的复古控；
✔需要一台操控灵活的通勤车；
✔预算8万左右想买进口车；
✔想体验电子离合的科技感；
🫰那CB650R绝对是你的不二之选！
最后放句话：“拉风不是它的全部，能带你去想去的地方，才是这车的终极浪漫。” 骑上它，你就是整条街最靓的仔！