最近，2025款川崎小火神650上市的消息相信大家都有所耳闻。作为一款在国内市场有着一定知名度的中量级巡航车，大家对它的更新换代满怀期待，可当新车细节和售价公布后，估计大多数车友都是非常失望的。因为25款的它不仅升级有限，就连售价都保持不变，难道真是“情怀无价”？
先来看看价格还是69800元，和之前没啥变化。原本大家想着，市场竞争这么激烈，川崎怎么也得拿出点诚意，调个价来吸引消费者，结果它稳如泰山，丝毫没有降价的打算。隔壁国产的一些同级别车型，价格可亲民多了，配置还不差，小火神这个价格优势全无。
再看配置，这次升级真的只能算小打小闹。外观上新添了几种配色，像金属哑光灰、鼠尾草绿 ，视觉上确实更有新鲜感，可这对于追求内在提升的摩友来说，有点华而不实。仪表换成了TFT全彩液晶的，显示信息更清楚，还能显示ECO经济模式、车辆里程这些数据 ，算是个实用的改进。还有那个ERGO - FIT可调骑行系统，可以调整座椅、脚踏、车把，提供18种可调组合，不同身高的车友都能找到比较舒服的骑行姿势，舒适度是提高了些。
但是，在核心配置上，小火神就有点“摆烂”了。还是那台649cc直列双缸水冷发动机，最大功率45kW（约61匹） ，最大扭矩63N·m ，虽说动力输出稳定，可这么多年都不升级，隔壁家的发动机参数一个比一个亮眼，它却毫无进步，难免让人觉得川崎有些敷衍。
更让人难以接受的是，都这个价位了，居然还没有TCS（牵引力控制系统），现在很多国产车都标配了，它却还缺失，在湿滑路面骑行时，安全保障明显不足。刹车、悬挂这些关键配置也没大的改动，前正置减震 + 后偏置单枪避震（支持预载可调），刹车系统为前300mm碟刹+双活塞卡钳，后250mm碟刹+双活塞卡钳，日常骑没问题，可和同价位竞品比起来，没什么优势。
总的来说，在如今的摩托车市场，国产摩托车发展迅猛，配置高、价格低，不断冲击着进口品牌的份额。川崎小火神650要是还守着“情怀无价”的老观念，不重视消费者对配置和价格的需求，怕是很难在市场上站稳脚跟。希望川崎能早日醒悟，给广大车友们带来更有诚意的产品，不然，只能看着市场份额一点点被竞争对手抢走咯。