今天就来聊聊赛科龙RT3C这款车。
为啥先聊动力？因为这兄弟吐槽最狠的就是小踏板"干吼不走"。RT3C用的可是韩国大林血统的247cc水冷四气门发动机（光阳CT250才两气门），23匹马力跟125踏板一比，就像电驴换成了小钢炮。实测带人爬坡时，油门拧到一半就能轻松超车，红绿灯起步更是把外卖小哥的电瓶车甩得影子都看不见。
可能有人杠："极速120有啥用？城里又开不快！" 这话可不对——马力就像存款，你可以不用但不能没有。尤其是后座带人时，遇到大货车逼近或者紧急变道，充沛的动力储备能让你瞬间拉开安全距离，这可比ABS更能保命。
买大踏板还想要平脚踏？这要求就跟找对象要"长得帅会赚钱还专一"似的苛刻！但RT3C硬是在1.55米轴距的大身板里抠出了纯平脚踏，这设计可比光阳赛艇实在多了。
这车最让我惊艳的是座椅黑科技！乍看就是个普通大沙发，细摸才发现暗藏三道"机关"：腰部凸起承托、加厚海绵坐垫、可调节脚踏斜坡。上次骑它跑山，连续三小时腰不酸腿不麻，比我家电竞椅还舒服。对比某品牌同级车，坐垫薄得跟公园长椅似的，骑半小时屁股就分裂成四瓣。
还有个细节很戳心：755mm座高+宽大踏脚板。1米6的小姐姐试骑都能双脚掌着地，穿裙子上下车也不怕走光。反观某竞品780mm的座高，矮个子骑手得表演"芭蕾单脚跳"才能停车。
12升油箱看着不大，实测油耗才3.4L/百公里（比很多150踏板还省）。按现在油价算，加满92号油不到100块，能跑350公里——相当于北京到秦皇岛打个来回。
要说缺点也不是没有：没有TCS牵引力控制（同价位钱江鸿250有这配置），雨天过白线得小心点；原厂风挡不能调高度（高配版可以电动调），1米8以上骑手会吃一嘴风。但想想便宜近6000块的价格，这些都能忍——毕竟加个夏德尾箱的钱都够买套顶级骑行服了！